En el habitáculo del BMW Concept Serie 6 Coupé imperan funcionalidad, elegancia y exclusividad. Las fluyentes líneas y las superficies que se suceden armoniosamente en el salpicadero, definen un ambiente envolvente que acoge al conductor, a su acompañante, así como también a los pasajeros que ocupan los asientos de atrás. La forma de la consola central logra acentuar con elegancia la orientación ergonómica del centro de mando del conductor del deportivo coupé, que es típica en los modelos de la marca BMW. La pantalla Control Display del sistema de mando iDrive, montada de modo independiente y que se encuentra en el centro del salpicadero, representa un rasgo innovador en el diseño del interior del coche. Además, el concept-car está equipado con una pantalla virtual Head-Up-Display, que por la cantidad de sus funciones y la nitidez de sus imágenes, no tiene parangón en el mercado. El equipo de alta fidelidad, configurado especialmente para el BMW Concept Serie 6 Coupé y con componentes de gran calidad del conocido fabricante danés Bang & Olufsen, crea un ambiente de excepcional calidad de sonido.

Concepto con tradición: el coupé de BMW.
El coupé, siendo el concepto automovilístico que expresa del modo más puro el placer de conducir un coche deportivo, ha tenido siempre una importancia muy especial en la historia de la marca BMW. El BMW Concept Serie 6 Coupé es el modelo más reciente que se suma a una historia que, entretanto, tiene ya más de 70 años. Durante ese tiempo, los coupés de la marca han podido marcar hitos por su palmarés deportivo y por la calidad de la expresión estética de numerosos modelos que pudieron transformarse en reconocidos íconos de diseño. Estos hitos fueron marcados especialmente por los modelos 327 y 327/28 de BMW, los coupé de competición sobre la base del BMW 328, el BMW 503, el BMW 3200 CS, el BMW 2000 CS y los grandes coupés relacionados con la versión BMW 3.0 CSi, además de los modelos coupé del BMW Serie 6, ofrecidos desde el año 1976.

Gracias a su impecable elegancia y sus impresionantes prestaciones, el BMW 327 Coupé que se estrenó en el año 1938, fue considerado el modelo más exclusivo de la época anterior a la guerra. Poco después, el BMW 327/28 provisto del motor deportivo de 80 CV proveniente del BMW 328 Roadster, logró superar las cualidades dinámicas del 327. También un coupé de la marca BMW logró ocupar el primer puesto de la clasificación general de la edición de 1940 de la carrera de resistencia Mille Miglia. Fritz Huschke von Hanstein y Walter Bäumer lograron hacerse de la victoria a los mandos de una versión coupé única del BMW 328. Este éxito se consiguió con un automóvil fabricado con materiales ligeros, de aerodinámica optimizada y equipado con un fiable motor de seis cilindros en línea de 136 CV. Ello significa que el coche vencedor de aquella carrera disponía de cualidades que determinan hasta hoy las características de los modelos deportivos de la marca BMW. En el año 2006, BMW presentó el BMW Concept Coupé Mille Miglia, una interpretación moderna de aquél coupé vencedor en el año 1940, homenajeando así la labor de los ingenieros que hicieron posible la victoria del BMW 328.

En sus respectivos decenios, tanto el BMW 503 de 1955, diseñado por Albrecht conde de Goertz, como también el BMW 2000 CS de 1965, diseñado por Wilhelm Hofmeister, marcaron las pautas en lo que se refiere a la expresión estética de los coupé de la marca. Las columnas esbeltas, la ligereza del techo, la angosta parrilla ovoide doble típica de la marca y el ángulo característico en la parte posterior de las ventanas laterales traseras, al pie de la columna C, creado por el jefe de diseño de BMW Hofmeister, consiguieron que el BMW 2000 CS adquiriera una expresión estilística elegante e inconfundible. Esta imagen estética fue desarrollada de manera consecuente. El modelo sucesor contó, además, con motores aun más potentes, por lo que también pudo ampliar su potencial deportivo. Las proporciones del gran coupé se optimizaron mediante un capó más largo, y los faros dobles redondos le confirieron a la parte delantera una expresión más característica y deportiva. Hasta el año 1973 se presentaron los modelos BMW 3.0 CS, BMW 3.0 CSi y BMW 3.0 CSL, equipados con motores de seis cilindros en línea, con potencias de hasta 206 CV. Estos motores jugaron un papel predominante durante muchos años en el deporte de competición automovilística.

El BMW Serie 6 es, hasta hoy, genuina imagen de conducción deportiva a los mandos de un coche lujoso de dos puertas de cuidado diseño, despertando pasiones que encuentran su máxima expresión en el dinámico y atlético BMW M6 Coupé con motor de diez cilindros de altas revoluciones y potencia máxima de 373 kW/507 CV.

Versión especialmente deportiva de las clásicas proporciones de un coupé.
Un Coupé de BMW expresa de modo elegante y auténtico la deportividad superior de este modelo que, además, brilla por la avanzada tecnología de su propulsor y de su chasis. Sus proporciones, su expresión estética y la fluidez de sus líneas combinan dinamismo con superior elegancia. El BMW Concept Serie 6 Coupé es una interpretación futurista de un clásico principio de diseño. El concept-car es una versión extremadamente deportiva de un coupé de 2+2 asientos, perteneciente al sector más selecto del segmento automovilístico superior. Este modelo, incluido en el BMW Serie 6, expresa la gran pasión por altas prestaciones y por una forma especialmente exclusiva de disfrutar de la conducción.

La silueta plana del BMW Concept Serie 6 Coupé indica que el coche tiene un centro de gravedad muy bajo, lo que redunda en un comportamiento dinámico muy ágil. El largo capó y el habitáculo desplazado hacia la parte posterior, demuestran que este automóvil es capaz de entregar su gran potencia de manera muy espontánea, por lo que expresan muy acertadamente la potencia y la dinámica capacidad de aceleración del coupé. Las superficies más prominentes en la zona de las ruedas posteriores, consiguen que el concept-car tenga un aspecto aun más atlético. El transcurso de la línea del techo indica con toda claridad que se trata de un automóvil de propiedades aerodinámicas optimizadas, ya que esa línea realiza una elegante curvatura en la zaga y termina en una pestaña aerodinámica.

Las dinámicas formas de las olas como inspiración para un diseño natural de líneas y superficies.
La precisión del trazado de las líneas define la estructura de las superficies de la carrocería. La trayectoria de esas líneas está determinada por la forma de las superficies cóncavas y convexas. Esta relación recíproca entre el trazado de las líneas y las formas de las superficies le confiere al BMW Concept Serie 6 Coupé una estética que expresa deportividad natural. La conjunción de líneas y abombadas superficies de la carrocería se asemejan a los movimientos ondulados que se producen en la superficie del mar expuesta al viento y las mareas.

Todas las líneas tienen un trazado fluido e ininterrumpido. Unen entre sí los elementos de diseño del frente, laterales y de la zaga de la carrocería, de modo que desde cualquier perspectiva se pueden apreciar formas modeladas esculturalmente.

La parte frontal: orientación hacia la calzada y nueva interpretación de elementos estilísticos típicos de la marca.
El carácter deportivo del BMW Concept Serie 6 Coupé se subraya mediante la configuración ancha y plana de la parte frontal, por lo que el coche parece estar concentrado fijamente en la calzada, presto a lanzarse. Las cuatro líneas perfiladas y convergentes determinan la estructuración de la superficie del capó. Las dos líneas interiores están orientadas hacia el emblema de la marca BMW, mientras que las exteriores terminan en los extremos exteriores de la parrilla ovoide doble típica de BMW, cuyo perfil se angosta en la parte inferior. La parrilla que, a la vez, es un distintivo de BMW, marca el punto más adelantado de la carrocería. Gracias a su ligera inclinación hacia adelante, la parrilla consigue que la parte frontal del coche tenga un aspecto de gran aplomo y deportividad. Esta expresión se acentúa adicionalmente con las varillas de la parrilla con incrustaciones de vidrio endurecido y de forma ligeramente angulada en la parte superior. Gracias a esta sofisticada solución de diseño, la parrilla ovoide doble típica de la marca BMW adquiere una estética especialmente progresiva y de alta calidad.

También los faros algo retraídos y las líneas que transcurren debajo de ellos y que terminan lateralmente en un dinámico ángulo dirigido hacia la parte inferior, provocando que el coche parezca aun más ancho, acentúan la predominancia de la parrilla propia de BMW. La entrada inferior de aire ocupa todo el ancho de la parte frontal del coche, aunque está dividida por varillas horizontales cromadas de trazado ondulado. En la parte inferior, la entrada de aire se limita mediante un pliegue que en los costados tiene un trazado ligeramente torsional, por lo que dirige la vista hacia las ruedas, lo que realza el ancho del coche. Los faros antiniebla planos y montados en los extremos exteriores de la parte frontal, provistos cada uno de tres LED dispuestos en una línea horizontal, acentúan adicionalmente el ancho del coche y la solidez del concept-car.

Tecnología innovadora, nuevas formas, típico diseño nocturno de BMW: estreno de los faros dobles redondos provistos únicamente de diodos emisores de luz.
La característica expresión del frente del BMW Concept Serie 6 Coupé también se explica por el diseño de los faros dobles redondos que distinguen a todos los modelos de la marca. Su forma trapezoidal, orientada hacia el exterior en la parte superior, dirige la vista del observador hacia los pasos de rueda, marcadamente abombados. El concept-car de BMW está provisto por primera vez de faros que únicamente usan diodos luminosos como fuente de luz y que, adicionalmente, también asumen la función de luz de adaptación automática en curvas. Esto significa que todas las luces, empezando por la luz de cruce y las luces altas, pasando por la luz de posición y la luz de conducción diurna, llegando hasta las luces intermitentes, funcionan únicamente con diodos luminosos. En su parte superior, los dobles faros redondos tienen una tajante limitación determinada por un listón luminoso, también provisto de diodos luminosos. De este modo se obtiene aquella expresión tan típica de los modelos de la marca BMW, que parecen tener la vista fijamente concentrada en la calzada.

La innovadora tecnología de las fuentes luminosas se manifiesta a través de unidades de acertado diseño y gran calidad. Los dos faros cilíndricos, ligeramente desfasados entre sí, sobresalen del interior de las unidades luminosas. De este modo, también viendo el coche desde un costado se aprecia la típica imagen de la marca, determinada por los dobles faros redondos. Los faros redondos aplanados en su parte inferior, están divididos en el centro por varillas transversales, en las que se encuentran los LED. Estos diodos luminosos generan una luz llamativamente clara e intensamente blanca, por lo que la iluminación de la calzada es óptima. Al mismo tiempo, estas unidades luminosas ciegan menos a los conductores que vienen de frente. Adicionalmente, este sistema de iluminación tiene un consumo muy modesto de energía eléctrica. Otra novedad de los faros provistos únicamente de diodos luminosos consiste en que los dos faros de cada unidad se utilizan para las luces de cruce y para las luces altas. Además, estos faros provistos únicamente de diodos luminosos también asumen la función de haz de luz direccionable en curvas. El sentido del giro de las fuentes de luz se adapta al trazado de la calzada en función del ángulo del volante y de la velocidad del coche.

Las luces de posición y las luces para la conducción diurna están a cargo de anillos luminosos provistos de diodos. Coincidiendo con un rasgo característico de la innovadora tecnología lumínica, estos anillos están aplanados en su parte inferior. Las unidades provistas de seis diodos luminosos, que forman una cinta horizontal por debajo de los dobles faros redondos, hacen las veces de luces intermitentes. Su perfil armoniza con el diseño de los faros antiniebla de LED que están montados también horizontalmente en la entrada inferior de aire.

Vista lateral: atlética elegancia, expresión de superioridad deportiva.
El BMW Concept Serie 6 Coupé es la anticipación de un posible automóvil perteneciente al segmento automovilístico más selecto, capaz de conjugar altas prestaciones deportivas con un refinado diseño e imagen de gran aplomo. Estas propiedades se visualizan a través de una expresión estética que combina la imagen atlética de un coche deportivo con una excelsa elegancia. Estas cualidades se ponen de manifiesto en la vista lateral del coche, donde la moderna interpretación de las clásicas características de un coupé de la marca BMW reflejan fielmente el carácter del concept-car.

La elegante y alargada silueta del BMW Concept Serie 6 Coupé expresa las propiedades típicas de un deportivo de 2+2 asientos de la marca BMW. Esta silueta está determinada por el largo capó, la gran distancia entre ejes, el habitáculo desplazado hacia atrás y la dinámica línea del techo. El carácter atlético del concept-car es el resultado de la lograda modelación de las superficies, que con la expresiva y armoniosa fluidez de sus líneas, irradian una deportividad natural.

Las superficies laterales están estructuradas mediante cuatro llamativas líneas. La línea de la cintura nace en los faros, desde donde avanza por encima del paso de rueda delantero ejecutando una armoniosa curvatura, continúa hacia la base de la columna C y termina en la zaga del coche. La línea central que forma un pliegue y que es típica en todos los modelos de la marca BMW, transcurre por debajo de la línea de la cintura. Esta línea empieza en la branquia que se encuentra en la parte superior de la chapa lateral, se prolonga por encima de la manija de la puerta y continúa descendiendo hasta llegar al piloto trasero. El trazado de esta línea contribuye esencialmente a la expresión alargada de la carrocería, y junto con la línea de la cintura, insinúa una dinámica forma en cuña. La línea lateral inferior, que transcurre debajo de la línea marcada por el pliegue, y que también nace en la branquia, primero desciende marcadamente, y a continuación, transcurre paralelamente a la línea del umbral hasta llegar a la zaga del coche.

La armoniosa relación entre líneas y superficies se pone de manifiesto especialmente en la zona del paso de rueda posterior. El marcado abombamiento que se puede apreciar justo por encima del eje posterior, consigue reducir la profundidad del pliegue de la línea central en esta parte de la carrocería. De esta manera se tiene la impresión de presenciar el efecto de fuerzas naturales que redundan en un diseño de acertada armonía de toda la carrocería.

También el diseño de las llantas de aleación ligera, especialmente concebidas para el BMW Concept Serie 6 Coupé, subraya el carácter deportivo y exclusivo del concept-car. Las llantas de 20 pulgadas con radios múltiples se fabrican individualmente fresando un bloque de aluminio macizo. Así se obtiene una sofisticada configuración tridimensional de cada uno de los radios, de perfiles claramente definidos y con rebajes fresados que transcurren en paralelo al sentido de la conducción, que optimizan el peso.

El diseño de la zaga: centro de gravedad óptico muy bajo, acentuación del ancho del coche.
Las líneas horizontales que determinan el diseño de la zaga, combinadas con el ancho de vía y los pasos de rueda muy abombados, realzan el ancho y el aplomo del BMW Concept Serie 6 Coupé. Desde la perspectiva posterior, se distinguen de manera especialmente clara las superficies de la cintura del coupé, de modo que también desde este ángulo se puede apreciar el carácter atlético del coche. El final de la tapa ligeramente cóncava del maletero, el paragolpes y el faldón posterior que tiene forma de difusor, tienen el mismo diseño ancho y plano de todas las demás partes de la zaga. Además, el diseño logra desplazar ópticamente el centro de gravedad hacia abajo, es decir, muy cerca de la calzada. Este efecto óptico se logra especialmente mediante las líneas en V, que nacen en las ranuras laterales de la tapa del maletero y que llegan hasta el rebaje para la matrícula, que se encuentra en una parte muy baja de la chapa vertical posterior.

El pliegue que proviene de las partes laterales y que se prolonga en la parte inferior de la zaga del coupé, termina en los marcos de los tubos de escape que se encuentran en los extremos de la parte posterior, y cuyas formas trapezoidales son de acabado pulido mate. También los reflectores planos y horizontales, incluidos en el paragolpes, subrayan el ancho del coche.

Los pilotos posteriores del BMW Concept Serie 6 Coupé también tienen la típica forma en L de la marca, y crean una unión óptica entre las partes laterales y la zaga del coche. Los pilotos constan de dos partes y se prolongan hasta la tapa del maletero. Las luces traseras de LED constan de dos franjas conductoras de luz, creándose así el típico diseño nocturno de los coches de BMW. Este efecto se acentúa mediante la forma en L que tiene la parte inferior de los pilotos. También las luces intermitentes, las luces de marcha atrás y las luces de freno son de diodos luminosos.

El habitáculo: lujo, diseño progresista y refinado estilo.
El BMW Concept Serie 6 Coupé tiene un techo panorámico de cristal que cubre toda la superficie, por lo que el habitáculo de 2+2 asientos resulta especialmente claro. De este modo sale a relucir con mayor intensidad la espaciosidad del ambiente y la diafanidad del interior. Los exquisitos materiales, la precisión y la calidad del acabado artesanal subrayan el carácter lujoso del concept-car. Estas cualidades reflejan acertadamente la deportividad y, a la vez, la exclusividad del coupé.
También el diseño del interior está determinado por líneas y superficies de armonioso trazado. La configuración del salpicadero, de la consola central y de los revestimientos de las puertas, consiguen que el conductor y su acompañante se sientan rodeados de formas dinámicamente onduladas y unidas entre sí de modo escultural, creando un entorno acogedor y de carácter exclusivo. El concept-car tiene dos asientos individuales en el fondo, que por los amplios espacios que ofrecen a la altura de las rodillas, la cabeza y los hombros, permiten viajar cómodamente aunque los trayectos sean largos.

Las superficies del interior están delimitadas mediante líneas de suave trazado, que atraviesan la totalidad del habitáculo. Las formas onduladas de los límites de las superficies irradian una dinámica proyección hacia adelante.

Clara orientación hacia el conductor, armoniosa conexión entre la consola central, el salpicadero y el tablero de instrumentos.
El puesto de mando del BMW Concept Serie 6 Coupé está claramente orientado hacia el conductor, tal como es usual en los modelos de la marca, acentuando el carácter francamente deportivo que tiene el concept-car. La parte central del salpicadero, que acoge la pantalla Control Display del sistema de mando iDrive, las salidas centrales de aire y los elementos del mando del sistema audio y del climatizador, está orientada de modo claramente perceptible hacia el conductor. El selector electrónico de las marchas y las teclas del sistema de control del comportamiento dinámico del coche, se encuentran en el lado del conductor, sobre la superficie decorativa de la consola central. La superficie del lado opuesto, es decir, la parte ligeramente elevada de la consola que se encuentra en el lado del acompañante, tiene una forma ligeramente torsional, cuya parte superior se transforma en la superficie del salpicadero del lado derecho. Las dobles costuras claramente visibles y de color de contraste de la tapicería de piel de alta calidad, establecen una dinámica unión entre la consola central y el salpicadero.

También la estructura del revestimiento de las puertas se rige por el diseño determinado por las formas ondulantes que aumentan en la parte delantera del habitáculo. La alternancia de superficies cóncavas y convexas crea un ambiente de tensión natural. La línea del alojamiento de las ventanas realiza un atenuado giro al prolongarse hacia el salpicadero, dirigiendo la vista del conductor y de su acompañante hacia la calzada. El revestimiento de las puertas está dividido por una superficie decorativa, que logra establecer una unión entre la parte delantera y la parte posterior del habitáculo. La superficie decorativa que empieza en el fondo a la altura del alojamiento de la ventana, se proyecta hacia adelante transcurriendo primero de manera descendente. Así se angosta el paso hacia el revestimiento de la puerta. A continuación, vuelve a ascender ligeramente, resultando nuevamente más ancha en la parte lateral delantera. De esta manera se produce un arqueo ascendente que abarca la zona de alojamiento de las ventanas y que continúa en el salpicadero.

En el lado del conductor, el salpicadero acoge el tablero con instrumentos de tecnología black-panel. Estos instrumentos retoman la clásica forma redonda,
aunque las indicaciones están a cargo de la tecnología digital más moderna. Todas las informaciones quedan ocultas cuando el sistema está desconectado. Al conectar el encendido o al ponerse en marcha el motor, se activan las indicaciones. La tecnología black-panel también se utiliza en el display del sistema audio y en la unidad de control del climatizador que se encuentra en la consola central. La división horizontal del puesto de mando se acentúa mediante un listón galvanizado que se encuentra debajo del tablero de instrumentos, y que además, marca el límite inferior de las salidas centrales de aire. Ese listón se prolonga en el lado del acompañante mediante un canto iluminado por encima de la guantera.

Control Display tipo pantalla plana, y pantalla virtual Head-Up-Display.
El BMW Concept Serie 6 Coupé cuenta con el sistema de mando iDrive de última generación, que ya se monta de serie en los modelos actuales de la gama de la marca. La separación entre la unidad de mando y la unidad de indicación, que marcó un hito cuando apareció en el mercado, se aplica de un modo innovador en el caso del concept-car. Tal como es usual, el botón de mando Controller, que se encuentra en la consola central, permite controlar de manera intuitiva los sistemas del coche, el sistema de información y entretenimiento, el navegador y las funciones de telecomunicación. La novedad consiste en la pantalla de a bordo Control Display de 10,2 pulgadas, que está montada de manera separada e independiente, provista de un marco cromado galvanizado. En la pantalla se muestran, entre otros, los menús del sistema de mando iDrive y las respectivas opciones para la utilización de los sistemas, las indicaciones correspondientes al sistema audio y, además, los planos y mapas del sistema de navegación.

La pantalla de alta resolución tiene un grosor mínimo, por lo que puede ser calificada de pantalla plana. La novedosa posición del Control Display, que se encuentra más dentro del habitáculo, también incide en el diseño de la consola central, cuya superficie es más vertical, acentuando así el carácter de puesto de mando que tiene el tablero de instrumentos.

El sistema de mando iDrive permite controlar de manera intuitiva las funciones de los diversos sistemas, y el conductor apenas se distrae, pudiéndose concentrar mejor en el tráfico. La pantalla virtual Head-Up-Display del BMW Concept Serie 6 Coupé consigue aumentar el nivel de confort del coche y, además, también su seguridad. El sistema desarrollado por BMW y que es único por la cantidad de sus funciones, permite proyectar sobre el parabrisas y en el ángulo de visión del conductor, las informaciones de mayor relevancia para la conducción. Por ejemplo, el conductor puede observar, además de la velocidad, también diversas indicaciones de estado, advertencias de los sistemas de asistencia, indicaciones del Check-Control e informaciones del navegador, sin tener que apartar la vista del tráfico.

Disfrutar de una extraordinaria calidad de sonido: sistema plenamente activo de alta fidelidad de Bang & Olufsen.
El BMW Concept Serie 6 Coupé despierta la sensación de estar a los mandos de un automóvil muy deportivo y, a la vez, muy exclusivo. El sistema de alta fidelidad, desarrollado para este concept-car, establece un nuevo listón de referencia en materia de calidad audio en un automóvil. El equipo del especialista danés en sistemas de alta fidelidad Bang & Olufsen, desarrollado considerando especialmente las condiciones acústicas dentro del habitáculo de coupé de 2+2 asientos, alcanza un nivel de calidad de sonido hasta ahora desconocido en el mundo de los automóviles. Esta extraordinaria vivencia musical es posible gracias al uso de componentes de alta calidad y a una tecnología de control del sonido que nunca antes se utilizó en un automóvil.

El sistema Bang & Olufsen High End Surround Sound genera una calidad sonora inusualmente natural a través de los 16 altavoces montados en el coche. Tratándose de un sistema plenamente activo, cuenta con niveles de amplificación específicos para los dos altavoces de los bajos y para los siete altavoces de tonos medios y los siete restantes de tonos altos. Para transformar los impulsos eléctricos en ondas sonoras definidas, se utilizan unidades magnéticas Neodym, que combinan un alto rendimiento con poco peso, por lo que son ideales para el uso en automóviles. Los altavoces de los tonos medios cuentan además con membranas Hexacon extremadamente rígidas y, al mismo tiempo, muy livianas.

La extraordinaria calidad del sonido se debe a los altavoces de alta calidad, a su distribución en el habitáculo considerando las condiciones acústicas del coche y, además y especialmente, a la innovadora tecnología de los amplificadores. Mediante un procesamiento digitalizado de las señales, todos los altavoces reciben impulsos individuales. Con la ayuda de esta tecnología, es posible compensar las reflexiones de las ondas sonoras mediante una modificación específica de las señales. El sistema Bang & Olufsen High End Surround Sound aprovecha la así llamada tecnología Dirac Dimensions™, con la que es posible crear en el habitáculo una calidad de sonido correspondiente a una sala de referencia. De este modo, la corta distancia que inevitablemente se tiene hasta los altavoces en un automóvil, no incide negativamente en la calidad del sonido. Adicionalmente, gracias a esta tecnología todas las personas que se encuentran en el habitáculo del coche pueden disfrutar de la misma calidad de sonido, sin importar qué asiento ocupan. Gracias a este preciso procesamiento de las señales, se tiene la impresión que las fuentes de sonido se encuentran fuera del automóvil.

La extraordinaria calidad del sistema Bang & Olufsen High End Surround Sound se subraya mediante diversos detalles de exclusivo diseño. Además de los marcos de los altavoces de aluminio macizo de alta calidad, cabe resaltar especialmente la novedosa ejecución del altavoz central en la zona del salpicadero del BMW Concept Serie 6 Coupé. Una vez que se activa el sistema audio, la tapa de este altavoz se desplaza automáticamente hacia arriba. Al mismo tiempo avanza el refractor lenticular para irradiar las señales de sonido para su distribución homogénea en el habitáculo.

El BMW Concept Serie 6 Coupé: el futuro de la conducción deportiva y exclusiva.
Siendo la interpretación más reciente de los valores intrínsecos de la marca y el resultado de un consecuente trabajo de desarrollo del diseño característico, el BMW Concept Serie 6 Coupé constituye una referencia en materia de la exclusividad de la conducción deportiva del futuro. El concept-car representa la proyección hacia el futuro de la tradicional historia de los coupés de la marca BMW. Su extraordinario dinamismo, comprobado en las carreteras y en los circuitos, su elegancia y refinado estilo, consiguen que los coupés de BMW hayan sido y sigan siendo automóviles que despiertan pasiones y dan rienda suelta a la fantasía. También el BMW Concept Serie 6 Coupé despierta a primera vista grandes expectativas en relación con el placer de conducir. El refinado diseño de la carrocería, de proporciones expresivas y armoniosas a la vez, y la precisión del trazado de las superficies, expresan dinamismo y superioridad. Al mismo tiempo, la fluidez de todas sus líneas es auténtica expresión de elegancia y de exquisito estilo.

También el diseño del habitáculo del concept-car indica con toda claridad que a los mandos de este automóvil se experimentan sensaciones muy especiales. La novedosa forma de las superficies definidas mediante líneas fluyentes, la alta calidad de los materiales y la precisión del acabado artesanal, logran que los ocupantes de este coche de 2+2 plazas se sientan acogidos en un ambiente de lujo y progresivo a la vez.

Además, el BMW Concept Serie 6 Coupé cuenta con guindas tecnológicas que destacan la exclusividad y el eficiente trabajo de desarrollo del fabricante de automóviles selectos más exitoso del mundo. El carácter innovador del concept-car se realza adicionalmente con los faros de diodos luminosos y con haz de luz direccionable, la pantalla virtual Head-Up-Display, y el sistema audio Bang & Olufsen High End Surround Sound. El BMW Concept Serie 6 Coupé establece nuevos listones de referencia en materia de dinamismo, elegancia, buen diseño y avanzada tecnología. Así, el concept-car retoma las tradicionales cualidades de los coupés anteriores de la marca BMW y, al mismo tiempo, es una interpretación futurista de aquellas propiedades que hasta el día de hoy resultan fascinantes al ver un coupé de la categoría de un BMW 3.0 CS.