El Volkswagen Golf GTI se presentó en el Salón de Frankfurt del año 1975, con un motor de 1.588 cc, de cuatro cilindros, con inyección electrónica K-Jetronic que ofrecía 110 CV a las 6.100 rpm. Su peso era de 810 kg y alcanzaba los 100 km/h partiendo desde 0 en nueve segundos, con una velocidad máxima de 177 km/h.

En 1984 se lanza la segunda versión del modelo, el Mk II GTI, con una nueva estructura de su chasis y un nuevo motor de 1.781 cc, con 112 CV. En Alemania hubo una versión con turbo, la G60 de 160CV. Tres años después se lanza la Mk III, con el nuevo y brillante motor de ocho válvulas y 2.0 litros de cilindrada, con un nuevo equipamiento aerodinámico.

En 1993 el GTI recibe el motor de 16 válvulas y 2.0 litros, que ofrece 150 CV (el de 8 válvulas anterior ofrecía 115 CV) y una velocidad máxima de 214 km/h. Su aceleración de 0 a 100km/h es de 8.3 segundos.

Es el año 1998 cuando llega al mercado el Mk IV GTI, el primer modelo que recibe un motor diesel, que se une a los dos de gasolina y que presentaba cuatro niveles de acabados. En el año 2004 llega el MK V con motor de 200 CV, que fue presentado en el Salón de París de ese año, con un nuevo motor 2.0 litros T-FSI y caja de cambios de seis velocidades, con un nuevo chasis y ESP, así como suspensión multi-link. Este modelo era 15 mm más largo que el Golf estándar. Para este modelo se toman del original elementos como las siglas GTI.

El Mk V sirvió de base para importantes ediciones especiales, como la Edición Pirelli o la Edición 30 aniversario, ambas con el motor de 2.0 litros T-FSI con 230 CV.

El GTI más potente jamás construido fue el W12-650, usando como punto de partida el Mk V, con un motor de 6.0 litros y 650 CV, su velocidad máxima teórica era de 324 km/h, y su aceleración de 0 a 100km/h de 3.7 segundos.

La producción del Mk V cesó en agosto de 2008. En total, se han vendido más de 1.700.000 ejemplares en todo el mundo desde que el modelo salió a la venta en el año 1976.

• Volkswagen Golf GTI

• Nuevo Volkswagen Golf GTI Mk VI

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