Dos coches para seducirlos.
Dos coches para atraerlos a todos y atarlos a las tinieblas.

Versión del 2008 Pontiac G6 GXP.R realizada para el Grand American GT. El motor en este caso es un 6 litros LS2 el DOHC V8 del Pontiac G6. Con él, este GXP R da nada menos que 450 CV.

El chasis también es diferente a la versión de calle que hemos puesto aquí: está construido en fibra de carbono, y las ventanillas han sido remplazadas por paneles de policarbonato, al igual que el Peugeot 308 RCZ en su ventanilla trasera.

Las llantas son las mismas que para el GXP: de 18 pulgadas, y el “hammerhead”, el spolier trasero del GXP de calle, ha sido sustituido por un spolier más voluminoso cuyo cometido es estabilizar la parte trasera del coche y que no saldrá a producción generalizada (tampoco hace falta, el que tiene el GXP de producción ya es suficientemente bonito).

El chasis de este deportivo es tubular, de acero, e incorpora en la parte ciclística control de tracción y estabilidad, lo cambios son manuales secuenciales, de 5 velocidades, mientras que en el interior del habitáculo encontramos radio MP3, y un único asiento racing.

El programa GT.R fue lanzado en el año 2005 para proveer un vehículo radical y capaz de dar la cara en las más duras pruebas de competición.

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