Los motores de Audi de inyección directa de 2.8 y 3.6 litros V6 FSI estrenan la nueva tecnología de distribución variable “Audi valvelift System” (AVS), mejorando el ciclo de carga del motor al posibilitar un control variable de las válvulas. Su funcionamiento mecánico es bastante complejo y seguramente cansaría a la mayoría de nuestros lectores, pero baste decir que permite controlar el volumen de aire en las válvulas de entrada, mientras que la mariposa del acelerador puede permanecer completamente abierta, incluso con carga parcial, mejorando la combustión y evitando los estrangulamientos que se producen en la entrada de aire.
Su diseño permite que pueda trabajar con velocidades de motor de hasta 7.000 rpm, y gracias a que es un sistema compacto y modular se simplifica enormemente su incorporación en los motores. El AVS se fabrica en la planta de motores de Audi en Györ (Hungría), y es el resultado de 6 años de investigación.
Esta tecnología permite que motores de automóviles de lujo, como el A8, tengan unas contenidas emisiones de 199gr/km de CO2.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Audi
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Publicado por Scott Hebron en Audi, Técnica y mecánica el 26 Junio, 2008
Bravo!! este sistema tiene muy buena pinta, ahora habría que verlo funcionando.
Menos mal, ahora por fin se lo que significa AVS
Yo creo que les seguirá dando mejor resultado tanto en prestaciones como en consumos los TFSI de 4 cilindros antes que los FSI de 6. Pero el placer de llevar un 6 cilindros es genial, su ronroneo, su progresividad…tremendo.
[...] de la noticia: Internacional Referencias: Audi Relacionados en MotorSpain: Audi presenta su nuevo sistema de control de válvulas Publicado el Junio 27, 2008 – | por Alex | // Artículos relacionados:El [...]