Ya se había especulado más de una vez con la posibilidad de que AMG, la división de alto rendimiento de Mercedes, desarrollase motores más pequeños con los que lograr potencia y prestaciones similares, reduciendo el consumo del vehículo.

El primer motor en llegar con estas características será un ocho cilindros en V y 5.000cc sobrealimentado mediante dos turbocompresores, siendo el encargado de sustituir al actual V12 biturbo y al relativamente nuevo 6.2 V8. El motivo de su sustituir a este último motor no es otro que conseguir unos consumos menores, así como un par máximo considerablemente mayor.

El nuevo 5.0 V8 se espera que desarrolle una potencia máxima de 570CV y 900Nm de par, pudiendo llegar a presentar una variante de 700CV y una espectacular cifra de par de 1.200Nm. Además, este motor podría recibir un propulsor eléctrico para dar vida a versiones AMG híbridas.

Con unas emisiones de CO2 de 240 gramos por kilómetro como objetivo para todos sus motores, se espera también que se presenten motores V8 sobrealimentados de 4.0 y 4.6 litros, con potencias de 355 y 435CV respectivamente.

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