A partir de 2011, los vehículos WRC estarán basados en los actuales S2000 pero añadiendo un turbocompresor y un alerón trasero de mayores dimensiones. Los vehículos podrán participar a partir de la próxima temporada, conviviendo con los actuales WRC hasta que estos desaparezcan en 2011.

Tal y como se esperaba, la FIA -Federación Internacional de Automovilismo-, ha aprobado la nueva reglamentación de los vehículos WRC -World Rallye Car- que estará plenamente operativa a partir del próximo año 2011.

Los nuevos vehículos mantendrán la actual reglamentación de los vehículos S2000, con la salvedad de que a los nuevos vehículos WRC se les permitirá el empleo de un turbocompresor, prohibido para los vehículos S2000. Otro cambio importante afecta a los diferenciales de los vehículos, que dejarán de ser electrónicos para pasar a ser mecánicos.

Con respecto a los S2000, los nuevos vehículos WRC podrán incorporar un alerón trasero con unas mayores dimensiones todavía por determinar por parte de la FIA.

Los nuevos vehículos WRC podrán comenzar a participar en el Mundial en la temporada 2009, pero sus logros no serán válidos para el campeonato del mundo. A partir de 2010, estos vehículos ya podrán puntuar, y en 2011 serán los únicos vehículos WRC que podrán competir.

Al mismo tiempo, la FIA ha modificado ligeramente el calendario de la presente temporada, retrasando ligeramente los Rallyes de Japón y Gales. El calendario modificado queda de la siguiente forma:

27 – 3/3 Rallye Argentina
24 – 27/4 Rallye Jordania
16 – 18/5 Rallye Italia
29/5 – 1/6 Rallye Grecia
13 – 15/6 Rallye Turquía
31/7 – 3/8 Rallye Finlandia
15 – 17/8 Rallye Alemania
28 – 31/8 Rallye Nueva Zelanda
2 – 5/10 Rallye España
10 – 12/10 Rallye de Francia
31/10 – 2/11 Rallye Japón
5 – 7/12 Rallye Gales

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Referencias: FIA
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