Nuevo Lancia Thema 2011. Tras el acuerdo entre Lancia y Chrysler, la firma italiana utiliza el nombre de varios de sus antiguos modelos para rebautizar los americanos. Este es el caso del Lancia Thema 2011, que nada tiene que ver con el coche hasta ahora conocido por todos, ya que en esta ocasión toma la base del enorme Chrysler 300.

El nuevo buque insignia de Lancia aprovecha la recién estrenada plataforma LX del Grupo Chrysler para superar los cinco metros de largo y los tres metros entre ejes, algo que asegura un habitáculo amplio y confortable. 

Por fuera, ligeros retoques estéticos en el frontal como los acabados cromados de las barras de la rejilla y los contornos del logo, y la llegada de la tecnología LED a los grupos ópticos tipo “key slot”, le diferencian de generaciones pasadas. Lancia también ha colocado unos embellecedores en los laterales y en la zaga, un alerón integrado en la tapa del maletero debajo del cual han situado el logo Lancia. Las dos salidas de gases están cromadas.

En el interior del Thema encontramos el lujo y la elegancia propios de la firma italiana. Materiales de alta calidad, suaves al tacto, acabados en madera, nappa…El salpicadero cuenta con un cuadro de instrumentos doble e iluminación Azul Zafiro, el mismo tono elegido para iluminar mediante LED el habitáculo. Los asientos son muy cómodos, cuentan con regulación lumbar, variador de densidad y la posibilidad de ser calefactados.

El sistema multimedia y de información Uconnect Touch 8.4 (de serie en toda la gama) es el encargado, a través de su enorme pantalla de 8,4 pulgadas, de gestionar toda la información del vehículo en tiempo real, los sistemas de entretenimiento, dispositivos móviles portátiles, comandos de voz y configuraciones personalizadas para poder utilizar toda clase de aplicaciones de ocio y seguridad.

Bajo su enorme capó pueden esconderse un motor de gasolina V6 de 3.600 cc con 292 CV o un V6 movido por gasóleo de 3 litros con rangos de potencia de 190 y 224 CV. Todas las mecánicas están gestionadas por un cambio automático de cinco relaciones y cumplen con la nueva normativa europea sobre emisiones contaminantes.

Fuente: Lancia

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