No se puede decir que haya mucha diferencia que las que pusimos el otro día, salvo que éstas están captadas en el circuito alemán de Nurburgring todas ellas.

Una entrada de aire más grande (lo que obliga a carecer de faros antiniebla en la defensa) y una parte trasera donde se puede apreciar también una ligera curvatura que cumple funciones aerodinámicas, además de un notorio deflector.

Más fotos espía tras el “continuar leyendo”.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Leflanenews
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