Renault revela, en primicia mundial en el Salón de Moscú, su nuevo berlina familiar estatutario, Latitude y presenta también las novedades para el mercado ruso. Todas ellas serán producidas localmente entre 2010 y 2011: Duster, Nuevo Logan con caja automática, Sandero con caja automática y Sandero Stepway.

Proporciones equilibradas, dimensiones generosas, frontal que expresa potencia, diseño trasero robusto y dinámico: el Renault Latitude, la nueva berlina familiar, aúna presencia, elegancia y clase. Este atractivo modelo se dirige a clientes atentos a la calidad y al confort en todas sus dimensiones y sensibles al estatus que proporciona el vehículo. Desarrollado a partir de soluciones técnicas reconocidas por su fiabilidad y eficacia, este nuevo modelo berlina ha nacido con el objetivo de enriquecer la oferta internacional de altos de gama de Renault. Renault Latitude se comercializará progresivamente en más de 50 países y llegará a Rusia en noviembre de 2010. Los clientes de este país podrán elegir entre seis versiones, con las motorizaciones 2.5l y 2.0l con CVA (caja de velocidades automática) y CVT (transmisión de variación continua).

Unas dimensiones generosas al servicio del estatus y el confort a bordo:
- 4.888 mm de longitud, 1.832 mm de anchura, 1.495 mm de altura y 2.762 mm de batalla.
- Volumen de maletero de 477 dm3 (511 con kit de inflado).
- Habitabilidad del mejor nivel, con 1.460 mm de ancho para los codos en la parte delantera y 1.440 mm en la trasera, donde el radio disponible para las rodillas es de 251 mm.
- Banqueta trasera amplia y confortable, con funcionalidad 2/3 – 1/3.
- Múltiples compartimentos guarda objetos repartidos por el habitáculo, incluidos uno de 9,6 litros en la guantera, iluminado y refrigerado y otro de 2,4 litros, en la consola central.

Unas prestaciones de gama alta exclusivas dedicadas al bienestar (En serie u opción según el equipamiento)
- Sistema de climatización de serie, desde el primer nivel de acabado, con aireadores en las plazas traseras y una oferta de climatización automática trizona.
- Sistema de gestión de la calidad del aire único en su segmento: ionizador de aire bimodo y doble difusor de fragancia.
- Asiento del conductor con sistema de masaje integrado, con cuatro modos a elegir.
- Tarjeta de acceso y arranque manos libres que activa el cierre al alejarse del vehículo.
- Nuevo sistema de navegación integrada TomTom®.
- Amplia oferta de sonido, incluido el “3D Sound by Arkamys®”, el alto de gama “Bose® Premium®”, la telefonía Bluetooth® y la conexión numérica “Plug & Music”.
- Iluminación bi-xenón direccional.
- Sistema de ayuda al aparcamiento delantero/trasero.
- Cámara de marcha atrás.

Síntesis entre confort y comportamiento de alto nivel acoplada a unas motorizaciones económicas y eficaces
- Chasis eficaz con tren trasero multibrazos, que aúna confort y placer de conducir.
- Dirección precisa que proporciona gran estabilidad y una sensación de control total.
- Gama de motorizaciones amplia, con cuatro versiones de gasolina y ocho de ciclo diésel.
- En Rusia, la comercialización comenzará con los motores de gasolina 2.0 l equipados con la caja de velocidades CVT Xtronic y 2.5 l V6 acoplada a la caja automática de 6 velocidades.

Una concepción rigurosa que satisface las expectativas de los clientes más exigentes
- Seguridad al mejor nivel en cada uno de sus mercados de comercialización, gracias a una concepción que nace de la experiencia única Renault en seguridad pasiva y activa (ABS y SAFE de serie, control de trayectoria ESC, hasta 6 airbags con doble cámara y sistema de doble captador lateral, pretensores y limitadores del cinturón de 3 puntos, regulador y limitador de velocidad, detector de presión de los neumático, etc.)
- Fiabilidad y durabilidad demostradas, con soluciones técnicas nacidas de la experiencia de la Alianza Renault-Nissan, de unas pruebas de resistencia extremas, garantía de calidad, pensando en las condiciones de circulación adversas de algunos mercados y, por supuesto, de la experiencia industrial de la factoría de Busán, que ya produce el Koleos desde finales de 2009 y otros muchos productos que se exportan hacia todas las regiones del mundo.

Renault Latitude: grande por fuera y por dentro
Al contar con unas extraordinarias dimensiones exteriores (4,888 m de longitud, 1,832 m de anchura y 1,495 m de altura), el Renault Latitude se sitúa en el segmento de las grandes berlinas estatutarias. Su silueta elegante y refinada luce elementos cromados, incluido el arco que rodea la superficie acristalada. Las líneas de este nuevo vehículo tricuerpo de la gama Renault reflejan claramente su dinamismo y estatus. Su perfil es equilibrado, con una batalla de 2,762 m y voladizos delantero y trasero de 1,025 m y 1,101 m respectivamente. En la parte delantera, los faros bi-xenón adaptativos y direccionales resaltan el contorno de la calandra cromada. La forma generosa del maletero permite disponer de un volumen de maletero del mejor nivel del segmento, con 477 litros (hasta 511 con el kit de inflado). El estilo claramente moderno del vehículo se refleja asimismo en la firma luminosa trasera que recurre a la tecnología LED como complemento de la iluminación tradicional. Por debajo de la moldura cromada que subraya el nombre del Renault Latitude aparece un maletero de cómoda apertura y fácil acceso. Disponible de serie o en opción, un techo solar eléctrico y panorámico de cristal ofrece una abertura luminosa de 4.624 cm², exclusivo en este segmento. En esta configuración, el techo marca una continuidad perfecta con el parabrisas y la luneta y acentúa la elegancia del vehículo.
Por el especial cuidado con el que se han tratado los juegos de carrocería y por los materiales empleados, el Renault Latitude rebosa calidad percibida y robustez.

En el interior, la habitabilidad y la riqueza de los equipamientos forman parte del conjunto. El salpicadero “aéreo” luce unas líneas puras y nítidas, subrayadas por la curva de la moldura decorativa. Ésta pone de relieve el diseño original de la consola central en torno a la instrumentación. Los mandos necesarios para la conducción quedan al alcance de la mano y se concentran alrededor del volante y de la consola central. La calidad de los materiales y de los ensamblados también ha sido objeto de un trabajo meticuloso. El mayor nivel de gama se percibe en el interior por la presencia de múltiples elementos cromados como las empuñaduras de puerta, el marco de los relojes y el pomo de la palanca de velocidades, además de una tapicería de cuero disponible en tonos oscuros o claros. Una atención especial ha sido prestada a los elementos de decoración para conseguir ambientes variados y diferenciados en función de los niveles de acabado. De este modo, los clientes podrán elegir un ambiente claro y elegante, centrado en el bienestar o un ambiente en tonos más oscuros, con aspiraciones deportivas.

Para un viaje de largo recorrido
Renault Latitude cuenta con la experiencia conjunta de Renault y Nissan. Además del confort y el silencio al conducir, la precisión del chasis y la eficacia de las motorizaciones serán argumentos determinantes frente a la competencia. Renault Latitude ha heredado el tren delantero del Renault Laguna, reconocido por su excelencia y su precisión de conducción y desarrollado para una gama amplia de motorizaciones. Así pues, los distintos sistemas de dirección electro-hidráulica o hidráulica de asistencia variable están disponibles en función de los mercados y de las motorizaciones asociadas. En la parte trasera, la adopción del tren multibrazos, nacido de los desarrollos de Nissan, permite disfrutar de un confort y de una eficacia excelentes al circular. A la vez que ofrece un elevado nivel de filtración de las irregularidades de la carretera con un confort y un aislamiento vibratorio de altos vuelos, este tren ofrece a los pasajeros traseros el mejor nivel de anchura de los asientos de su categoría.

Renault Latitude dispone de dos motorizaciones de gasolina para el mercado ruso: con 175 CV disponibles a 6000 rpm., el V6 2.5 l. ofrece magníficas prestaciones. Acoplado a la caja de velocidades automática de 6 velocidades, su par máximo de 228 Nm está disponible desde 4400 rpm. Su consumo moderado (10,5 l. / 100 Km.) no perjudica en absoluto al placer de conducir: ofrece al Renault Latitude la posibilidad de acelerar fácilmente e incluso de alcanzar una velocidad punta de 211 Km./h (en circuito).

En el centro de la gama, el motor de dos litros ofrece una potencia de 140 CV a 6000 rpm. Acoplada a una caja excelente, la caja de velocidades de variación continua Xtronic CVT2, este cuatro cilindros se muestra suave y eficaz. Disponible a 4400 rpm., su par máximo de 194 Nm se alcanza en silencio y de forma suave al no haber engranado de las velocidades. Con 13 años de experiencia, el sistema Xtronic es especialmente fiable y económico en cuanto a carburante (8 l./100 Km.) en condiciones de utilización normales.

Renault Latitude contará con una gama amplia de motorizaciones y cajas de seis velocidades, manuales y automáticas, adaptadas a las opciones que elijan los clientes de cada país de comercialización. De este modo, los motores diésel se repartirán en torno a 2 bloques de origen Renault. El motor 2.0 dCi, eficaz y silencioso, estará disponible con las potencias 150 y 175 CV. Y por último la gama más alta podrá contar, dependiendo de los mercados, con la motorización estrella: el V6 dCi de 240 CV. Encontraremos esta misma potencia en gasolina con el V6 3.5 l.

Calidad del aire y confort de un premium
Desarrollado sobre la base del nuevo SM5 lanzado recientemente en el mercado coreano, el Renault Latitude cuenta con el saber hacer de la ingeniería de Renault Samsung Motors y el desarrollo conjunto de Renault y Nissan. Tratados con la exigencia de la cultura asiática, el confort y el silencio en el habitáculo han respondido a una reflexión diferente. El resultado refleja la eficacia de esta dedicación humana. En primer lugar, se ha prestado especial atención a la tranquilidad y serenidad a bordo, que facilitan una conducción reposada y atenta. El conductor dispone de funcionalidades tan originales como útiles. Dispuestos en el revestimiento de su asiento, 5 tubos neumáticos ofrecen 4 tipos de masaje (selección de programa continuo o aleatorio e intensidad suave o enérgica). La suavidad del aire unida a unos movimientos precisos y sincronizados a lo largo de la espalda proporciona una sensación de relax muy grata en los trayectos largos o en los atascos.

Este equipamiento, digno de los segmentos superiores, puede ir unido a un sistema exclusivo de gestión de la calidad del aire. Disponible en todas las plazas, este confort triple zona favorece la relajación. La climatización best in class ha sido desarrollada a partir del sistema del Laguna y asociada a un tratamiento específico del aire. Además del filtro combinado de polen y carbón activo, Renault Latitude cuenta con un ionizador de aire bimodo. A su conocida contribución al bienestar de los pasajeros (a partir de los iones negativos) se suma un efecto purificador: la transformación de moléculas contenidas en el aire (hidrógeno y oxígeno sobre todo) permite eliminar algunos alérgenos y bacterias. Pero este tratamiento no es el único. De forma independiente, el conductor y el pasajero pueden programar la difusión de fragancias a partir de dos cartuchos integrados en el salpicadero con más perfumes disponibles en la Red Renault.

100% conectado
El Renault Latitude, que se sitúa entre los mejores berlinas estatutarios, cuenta con excelentes prestaciones en términos de tecnología útil. Así pues, el modelo ofrece el mejor sistema de navegación, además de equipos musicales y de conectividad en función de la cobertura cartográfica de los mercados y los niveles de acabado.

- El equipamiento base cuenta con el sistema de audio 3D Sound by Arkamys®, verdadero auditorio con 6 altavoces, ofrece un lector CD MP3 y una conexión mediante toma jack o Bluetooth ® para el audio streaming y la gestión del teléfono.
- En el equipamiento medio, Renault Latitude dispone de 8 altavoces y un cajetín “Plug & Music” que permite acoplar la mayoría de los lectores externos, incluído el iPod.
- Y, por último, de una calidad excepcional, la oferta Bose® Sound System traslada a los ocupantes al universo del sonido perfecto: 10 altavoces (incluida vía central y subwoofer), amplificador ecualizador multivías, multiconexiones, etc.

Todos los mandos están integrados a la altura del puesto de conducción y de la consola central y cuentan con pantallas en el salpicadero.
En lo que a la ayuda a la conducción se refiere, el Renault Latitude dispone de la oferta navegador TomTom ® (dependiendo de las disposiciones de los países). Este sistema integrado es sencillo de usar y ofrece guiados rápidos y precisos. Las funcionalidades IQ Routes (optimización estadística de los recorridos), Advanced Lane Guidance (visualización de las intersecciones) y Mapshare (actualizaciones de la comunidad TomTom) se desplegarán de forma progresiva en función de la información local de los países.

Por último, toda la tecnología útil para la conducción y el confort de utilización está disponible en el Renault Latitude: Tarjeta Manos Libres de última generación, Ayuda al aparcamiento con captadores de proximidad delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, limitador-regulador de velocidad, iluminación bi-xenón direccional en la parte delantera, tecnología LED en la parte trasera.

Calidad y seguridad en los genes
En términos de calidad y fiabilidad, Renault Latitude cuenta con unos elementos creados y ensamblados según los estándares de la Alianza, además de beneficiarse de los buenos resultados de Renault en estas áreas. Situado cerca de Seúl, el Renault Samsung Technical Center (RSTC) de Giheung es quien ha retomado el proyecto a partir de los elementos definidos anteriormente por Renault. Desde el desarrollo hasta la industrialización, pasando por la validación y la puesta a punto, los equipos de Renault Samsung Motors han trabajado en estrecha colaboración con los de Renault y de Nissan para llevar a cabo la realización del Renault Latitude. Renault Samsung Motors lleva ocho años consecutivos siendo el n°1 en calidad en el mercado coreano. La calidad del diseño y de la fabricación forma parte de una auténtica cultura de empresa muy aplaudida por los clientes. Desde la venta y a lo largo de toda la vida del vehículo, los esfuerzos se centran también en la Calidad de Servicio.

La seguridad tampoco se olvida: la activa cuenta con un sistema de frenado eficaz y resistente y el ABS/EBD de serie, mientras que la pasiva dispone de un habitáculo diseñado, según las exigencias de Renault, como una célula de supervivencia para todos sus ocupantes, con hasta 6 airbags adaptativos asociados a unos sistemas de retención de los pasajeros, con pretensores y limitadores de esfuerzo. Directamente inspirado en el Renault Laguna, el Renault Latitude se beneficia del sistema de doble captador de choque lateral, con airbags tórax/pelvis de doble cámara.

En todas las latitudes
El Renault Latitude es el reflejo de la internacionalización de Renault. Concebido en Francia y en Corea del Sur, mezcla de elementos de plataforma de Renault y de Nissan, ofreciendo a sus dueños lo mejor del saber hacer europeo y asiático, es decir, un alto nivel de tecnología, prestaciones dinámicas, seguridad, confort y calidad.

Renault Latitude se fabrica en Corea del Sur, en la factoría Renault Samsung Motors de Busán. Esta planta cuenta con la certificación ISO 14001 por su respeto al medio ambiente. Posee una sólida experiencia en producción de vehículos de los segmentos superiores. En la actualidad, además del Renault Latitude, la planta produce también los modelos de Renault Samsung Motors SM3, SM5, SM7, QM5 y Renault Koleos.

Presentado al público en Primicia Mundial durante el Salón de Moscú, se comercializará progresivamente a finales de septiembre de 2010 en Marruecos y Argelia, en Ucrania, Rusia y África… La versión europea será una de las novedades del Mundial de París.

Desde el pasado 10 de junio, los clientes pueden descubrirlo con más detalle en la web: www.renault-latitude.com.

Historia de renault en Rusia
1916: Creación de la Sociedad Anónima Russky Renault en San Petersburgo.
1966: Firma de una serie de acuerdos de ingeniería, abastecimiento y realización de equipamientos. Principales acuerdos firmados entre 1966 y 1983: Moskvitch (automóviles), Kamaz (camiones), Kharkov (tractores), Alexandria (contactores) y Pskov (máquinas para soldar).
1968: Apertura de una oficina de representación.
1998: Creación de Avtoframos, sociedad de derecho rusa con capital inicial de 124 millones de rublos (4,6 millones de euros). Está participada a partes iguales por Renault y el Ayuntamiento de Moscú. Objetivo: producción y comercialización de vehículos en Rusia.
2000: Incremento del capital de Avtoframos en 90 millones de euros, realizado por el Ayuntamiento de Moscú bajo la forma de una aportación en inmuebles y terrenos y por Renault en efectivo.
2003: Anuncio de una inversión de 230 millones de euros para producir y comercializar Renault Logan (febrero).
2004: Construcción de la factoría y preparación del lanzamiento del X90.
2005: Inauguración de la planta de Avtoframos. Producción de Logan.
2008 (feb): Firma definitiva de la asociación estratégica entre Renault y AvtoVaz. Renault asume el 25% + 1 acción del capital de AvtoVaz
2008 (sept): Ventas en Avtovaz de las licencias de la plataforma de Logan y de los motores K y cajas J.
2008 (oct): Logan número 200.000 fabricado en la planta de Moscú.
2009 (nov): Renault, Russian Technologies y Troika Dialog acuerdan la reestructuración de AvtoVaz
2010 (1 de marzo): inauguración de la segunda fase de la fábrica Avtoframos (160.000 unidades/año) y lanzamiento de la producción y comercialización de Sandero.

Fuente: Renault