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En los últimos meses han sido avistadas varias unidades de prueba del BMW X5 y X6, destacando por un paragolpes con tomas de refrigeración de mayores dimensiones, llantas de mayor diámetro, y un aspecto más deportivo en general. Por ello, estas unidades se esperaban que fuesen las versiones más deportivas -sin llegar al punto de recibir el apellido M- de ambos todoterrenos. Ahora surge una nueva teorÃa relacionada con estos vehÃculos, ya que se rumorea que ambos podrÃan estar probando un sistema KERS -Kinetic Energy Recycling System, o en castellano Sistema de Recuperación de EnergÃa Cinética- heredado de la Fórmula 1 para posteriormente introducirlo en versiones M.
AsÃ, el sistema permitirÃa contar a las versiones M con un mayor rendimiento con respecto al motor de combustión que equipan, y aumentarÃan su eficiencia al contar con una energÃa para otros sistemas eléctricos que no serÃa requerida al motor, con el ligero ahorro en combustible que esto supone. Alcance de la noticia: Internacional |
BMW confirma que está probando el KERS para sus modelos de calle
El especialista en transmisiones Xtrac está pensando en usar el KERS para los vehÃculos de serie
El Opel Flextreme podrÃa ser una realidad
KERS: primero en F1, luego nosotros.
El sistema 4WS de dirección total se podrÃa extender a más modelos de Renault
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La leche tecnológicamente hablando, pero ¿tiene sentido eso para un coche de serie y mas cuando es tan potente como un M? Lo veo “algo” factible en casos de coches de baja potencia, que tendrÃa un pico de cv más en ciertos momentos como un adelantamiento. Pero en general, para la conducción diario no lo veo necesario.
El problema supongo que vendrá de la cantidad de energÃa que se pueda conseguir por el calor de los frenos. Cuando se introduzca en la Fórmula 1, no hay duda que será alta, al igual que lo puede ser en una variante M si se rueda a buen ritmo.
En un utilitario es donde serÃa más provechoso, pero para conseguir la energÃa necesaria quizás tardarÃa mucho más tiempo, aunque cuando lo hiciese, serÃa genial para un adelantamiento, como dices.
Esto son suposiciones, ya que desconozco hasta donde llega la energÃa conseguida.
Saludos!
[...] de la noticia: Internacional Referencias: BMW Relacionados en MotorSpain: BMW podrÃa estar probando el sistema KERS para sus variantes M // Publicado por Martin Brown en BMW, Formula 1, TecnologÃa el 4 Agosto, 2008 TagF1, [...]