
Estoy cansado de este tipo de noticias, realmente, no la iba a poner, porque creo que son más atractivas, tanto para el usuario de a pie como para nuestro planeta, los nuevos motores eléctricos o el futuro desarrollo de energías alternativas o coches de serie diferentes, pero en fin, dado que Mercedes-Benz ha sido tan amable (como siempre) de facilitarnos nuevas fotos y un denso dossier de prensa, habrá que mencionarlo, al menos.
Lo que no veo bien es la “puntilla” publicitaria (donde muchos he visto a lo largo del día de hoy que han picado) diciendo que será un gasolina-diesel. Bueno vale, como queráis, “aceptamos barco”, pero o es gasolina, o es diesel. Además, eso ya lo dijo Volkswagen en su día cuando presentó su TSi, me pregunto si no sería mejor, tal vez, dedicarse a mejorar el comportamiento de un gasolina como tal, y no querer imitar otra tecnología. Porque si alguien quisiera un diesel, se compra un diesel, no se compra un gasolina.
Es lo mismo que si nos contaran que han construito un motor de gasolina que funciona como uno de plasma…
Pero bueno, me imagino que todo esto será porque la mayoría de la gente que escribe en blogs de motor en mecánica andan de nula, o casi nula formación (y no lo digo por los blogs del motor españoles, no se me vaya a espantar nadie, me refiero a algunos blogs ingleses donde ponen cada “parrafada” de asustar).
En realidad, lo que Mercedes-Benz quiere decir cuando lo llaman “motor de gasolina con comportamiento diesel” es a ofrecer un motor con muy bajo consumo (6 litros a los 100 km para una cilindrada de 1.8 L, cuatro cilindros, y 238 CV con 400 Nm).
Me gustaría verlo comportarse en bajos, por decir uno de los muchísimos ejemplos que podría mencionar, para ver eso de que “se parece a un diesel”.
Este motor será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt (en septiembre), y todo ello se consigue con el uso de la distribución variable y la inyección directa, más o menos como hace Volkswagen con sus TSi o Toyota con su Valvematic.
En resumen: nada nuevo bajo el sol.
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Publicado por Scott Hebron en Mercedes Benz, Tecnología el 25 Julio, 2007








































