BMW reforma su X3 2.0 diesel dotándole de un motor de dos litros y cuatro cilindros (la misma cilindrada que el actual) pero con opción de caja automática de seis velocidades, además de un aumento de potencia (pasa a tener 170CV mientras que el actual tiene 150CV) teniendo además un consumo nada mas y nada menos que un 10% inferior al modelo actual.

Con ello, se reducen las emisiones, que son ahora de 172g por kilómetro.

Esta renovación del SUV BMW X3 equipa la tercera generación del sistema de inyección Common Rail, con inyectores piezo eléctricos que ofrecen hasta 1.800 bar de presión.

El motor, enteramente construido en aluminio, será montado en el X3 únicamente para el mercado europeo. Al menos, de momento.

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