Como el resto de marcas del mercado, Porsche se verá obligada a reducir sus emisiones contaminantes en Europa antes de que entre en vigor la nueva reglamentación. El problema es que, al tratarse de deportivos de alto rendimiento, esta rebaja es más complicada, ya que parten de una cifra de emisiones más alta que la que puede presentar un utilitario.

Presentes en la revisión que ha sufrido el Porsche 911, la inyección directa de carburante en los motores y la caja de cambios de doble embrague, son elementos que, además de incrementar el rendimiento del vehículo, ayudan a reducir el consumo y emisiones. El problema surge con otro tipo de medidas más ecológicas y que no afectan al rendimiento del deportivo, como puede ser el sistema Stop-Start, que no sería bien visto por los clientes potenciales de la marca de Stuttgart si finalmente se llega a introducir.

Esta tecnología permitiría reducir en 10 gramos de CO2 las emisiones por kilómetro, cifra que a pesar de representar un pequeño porcentaje del total de los vehículos Porsche, es significativa. Al mismo tiempo, los ingenieros de Porsche han afirmado que, mientras desarrollar un Boxster que emita 180 gramos sería una opción viable, conseguir que un Porsche 911 baje de los 200 gramos con el actual planteamiento que presentan estos vehículos sería imposible.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: car
Relacionados en MotorSpain: Nuevas imágenes del revisado Porsche 911