jun
25
2007
La silueta del C-Crosser presenta un perfil que sugiere dinamismo y robustez, gracias a sus cuidadas proporciones (4,64 m de longitud, 1,81 m de anchura, y 1,71 m de altura hasta las barras del techo) y a su línea de techo, tendida hacia la parte trasera, su cintura de carrocería alta y sus aletas redondeadas.
El aspecto deportivo de este 4×4 también se manifiesta en los grupos ópticos, que suben hacia el capó siguiendo los pasos de rueda, y en su línea de carrocería, cuya forma sobre la ventanilla trasera refuerza esta sensación de energía. La sensación de potencia es perfectamente perceptible tanto en la forma de las aletas como en propios neumáticos, específicos de la marca Michelin, diseñados para optimizar el comportamiento en carretera y las prestaciones.
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Hombre! Me gusta mucho la sección de MotorSpain Visión. Mucho mejor. Hay que decir que, personalmente, a mi me gusta más el C-Crosser que el 4007. El primero tiene un diseño delantero más agresivo, todo lo contrario que el 4007; es agresivo también, pero la gigante calandra lo estropea todo. Bueno, antes me quedo con el Outlander. Pero el Peugeot iría el último de la lista, sea por el interior (a veces es soso) o por el exterior. Mi elección: Mitsubishi y/o Citroën. Un saludo!
Gracias por tus palabras Jordi ;)