El mejor motor es un honor difícil de atribuir, ya que en la actualidad hay gran variedad de motores con una gran carga tecnológica y una excelente relación prestaciones-consumo-precio. Por todo el mundo hay numerosos galardones anuales que conceden premios al mejor motor, aunque la mayoría están sesgados por límites geográficos.

No es así el caso del premio “International Engine of the Year”, que suele tener en cuenta a motores de todas las partes del mundo, así como de diferentes arquitecturas (diésel, gasolina, en línea, en V…). Los resultados de este premio, que se anuncia a finales de cada año, pueden concordar en más o menos medida con los gustos personales pero, a simple vista, parace que son bastante objetivos viendo los vencedores de 2009.

La organización del premio divide los motores en 10 categorías. A continuación se muestran estas 10 categorías y el ganador de cada una de ellas en 2009.

Mejor motor nuevo del año: 3.8 bóxer gasolina de Porsche (Carrera S)
Motor verde del año: 1.4 TSI gasolina del Grupo VAG (VW Golf, Seat Ibiza, Skoda Octavia, Audi A3…)
Mejor motor de altas prestaciones: 6.2 V8 AMG gasolina de Mercedes (CLK, SL, CL…)
Mejor motor de menos de un litro: motor 1.0 gasolina de Toyota (Toyota Aygo, Citroën C1, Peugeot 107)
Mejor motor entre 1 y 1.4 litros: 1.4 TSI gasolina del Grupo VAG
Mejor motor entre 1.4 y 1.8 litros: 1.6 Turbo gasolina de BMW y PSA (Mini Cooper S, Peugeot 207…)
Mejor motor entre 1.8 y 2 litros: 2.0 TFSI gasolina del Grupo VAG (Audi A4, Volkswagen Golf GTI, Seat Exeo, Skoda Octavia RS…)
Mejor motor entre 2 y 2.5 litros: 2.1 CDI diésel de Mercedes (C220 CDI BlueEfficiency, E220 CDI BlueEfficiency)
Mejor motor entre 2.5 y 3 litros: motor 3.0 biturbo diésel de BMW (335d, 535d…)
Mejor motor entre 3 y 4 litros: 4.0 V8 de BMW (BMW M3)
Mejor motor de más de 4 litros: 6.2 V8 AMG de Mercedes

Estos son los 8 motores triunfadores en 2009. El 1.4 TSI de VAG y el 6.2 V8 de Mercedes repiten en dos categorías. El 1.0 de Toyota, el 4.0 V8 de BMW, el 1.6 Turbo de PSA-BMW y el 2.0 TFSI ya ganaron en las mismas categorías en años anteriores, lo que da muestra de su excelente rendimiento.

En la votación absoluta, ha sido el 1.4 TSI del Grupo VAG el que ha logrado acaparar más votos, lo que lo convirtió automáticamente en el Mejor Motor del Año 2010. En 2008 fue el motor 3.0 biturbo de gasolina de BMW el que logró este meritorio puesto.

Vistos desde el punto de vista europeo, se pueden alegar varios fallos a la categorización de los motores. La fuerte dieselización del mercado europeo hace que haya más motores diésel que gasolina, por lo que todas las divisiones por cilindradas podrían haber sido subdivididas en diésel y gasolina.

Y ahora sólo queda saber tu opinión, tan importante o más como la del jurado de estos premios. ¿Estás de acuerdo con estos premios?¿Cuál sería para ti el vencedor global?

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