Primeros datos y bocetos del Ferrari F1 2012. A poco más de una semana de su presentación, el  monoplaza de la escudería italiana ya hace correr ríos de tinta. La prensa especializada italiana ya ha publicado algunos bocetos y los primeros detalles del nuevo coche de Alonso para la temporada 2012.

Lo que más llama la atención de la recreación publicada por Autosprint (tras el salto) es la nueva estructura en forma de ala situada justo delante de las tomas de aire laterales. Además, el morro está más cerca del suelo y será menos prominente. La zaga aparece más despejada y los escapes, en periscopio, irán orientados hacia la zona más alta permitida por la nueva reglamentación (30 grados sobre la horizontal) para poder ayudar al alerón trasero.

Ferrari también parece haberse inspirado en una serie de soluciones adoptadas por otros fabricantes como la inclusión de suspensiones “pull rod” (tirantes) en ambos ejes, usadas en los últimos tiempos por Red Bull o los pontones en L de McLaren, pero en esta ocasión mucho más estrechos, pequeños y situados en una posición más retrasada.

La nueva reglamentación, más dura en cuanto a seguridad, exige a los monoplazas pasar unos test de impacto laterales, algo que ha obligado a los fabricantes a modificar el perfil del coche. Ferrari ha optado por diseñar la zona reforzada para impactos en forma de arco, así cumplirá dos propósitos al mismo tiempo: elemento de seguridad y aerodinámico.

Desde Italia también apuntan a que Ferrari ha diseñado un nuevo sistema DRS (alerón móvil) más capaz.

El 3 de febrero, cuando el monoplaza sea presentado en Maranello, saldremos de dudas.

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Fuentes: La Gazzetta dello Sport y Autosprint