Si alguien le hubiera dicho a Citroën que con el lanzamiento de este compacto sería todo un superventas no sólo en nuestro país, sino en todo el continente europeo, seguramente Citroën le habría dicho: “Lo sabemos”. Y es que con ese claro concepto vio la luz aquel 1.997 la primera unidad del Xsara en nuestras carreteras. Superventas sin duda, maravilloso para unos y aborrecible para otros, a nadie dejó indiferente.

Hoy nos centramos en la reproducción a escala que la firma Norev editó para un prestigioso coleccionable francés. Y, como no podía ser menos en Norev, una vez más nos da grandes líneas para comentar.

Como unidad de coleccionable, hablamos de la realización económica del fabricante, siendo de un nivel más sencillo que la versión que la misma Norev editó para los concesionarios Citroën en su catálogo oficial.

Si bien parten del mismo molde, lo primero que vemos al mirar exteriormente la miniatura, es su mejorable realización de la luneta trasera: Si bien ya el modelo en si tenía cierto aire en la misma al fantástico Xantia, la miniatura nos lo recuerda quizás demasiado. Por el contrario, la realización de las molduras laterales así como sus pasos de rueda si merecen una mención más que positiva. Las diferencias pues, con el modelo oficial de catálogo en este apartado, se centran en pequeños detalles: Nuestra unidad no nos muestra la cerradura en color aluminio como el modelo real y, si bien en la moldura lateral lleva el hueco para indicar su motorización, ésta carece de dicha información dejándo al coleccionista huérfano en este apartado. Finalmente nos detenemos en sus llantas, que nos atesoran la reproducción del acabado “Exclusive” pero sin el serigrafiado del logo Citroën presidiendo las mismas, como sí lleva el modelo real.

Su parte delantera nos muestra algunas incongruencias con respecto al modelo real: Por una parte, vemos que nos falta la tapa de remolcado en el paragolpes delantero, en el margen derecho de la matricula, así como su calandra inferior no sigue la realidad del modelo, bien por las tres líneas horizontales pero mal por el troquelado interior inventado por Norev. En cambio, sus faros y parrilla central con el logo de los chevrones consigue un gran acierto con la realidad.

Viajamos a su parte trasera donde sin duda es la mejor baza de esta miniatura, tan solo criticable en un aspecto. Sus tulipas traseras siguen con exactitud el modelo real, su logo central calcado y su porta matrículas (huérfano de placa) son sin duda brillantes. Paragolpes trasero bien reproducido en el cual no olvida la salida de escape, a semejanza exacta del modelo que representa. También vemos con satisfacción la exacta reproducción de su tercera luz de freno incrustada en el maletero y la serigrafía de la marca y modelo en los laterales de dicho portón. Y, como no, no olvidan su limpiaparabrisas trasero… Pero es aquí donde comete Norev el desliz de no reproducir el modelo real, que debería ir sobrepuesto en la luneta a unos 10 centímetros, y no en el vértice de la luneta con el portón trasero, como nos refleja la miniatura. Norev rules….

Finalmente en el apartado interiores es sin duda donde peor parada sale la miniatura: Si bien tenemos las calcomanías del cuentakilómetros, ésta carece del logo del volante. Su salpicadero interior está perfectísimamente modelado, pero queda a ciencia cierta desvirtuado por el uso y abuso de un paupérrimo negro que preside ya todo el interior del modelo y que desmerece al conjunto.

En definitiva, no hemos de olvidar que estamos hablando de una miniatura editada para un coleccionable francés, cuyo coste era de unos 12 euros, justo la mitad que nos costaría la versión Norev de catálogo oficial de concesionario… Así que teniendo en cuenta este aspecto y, valorando lo que otros fabricantes nos dan, podemos decir que la reproducción se merece una gran nota en cuanto a calidad - precio. Superventas era el modelo real y superventas fue esta miniatura, que causó furor en Francia cuando fue publicada en el coleccionable “Passion Citroën”.

Referencias: MiniaturasEscala43
Artículo e imágenes de Bossman
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