El Nissan GT-R también pierde, prueba en video

Esta prueba viene de manos de la revista británica especializada en el mundo del motor EVO, que por otro lado nos tiene a acostumbrados a unas grandes comparativas dentro del sector aunque esto es un golpe muy bajo al Nissan GT-R.

La verdad es que en esta comparativa es hacer caer el mito del Nissan GT-R sin compasión ya que enfrentarlo a un Bugatti Veyron es algo muy serio y que de antemano se sabe el resultado de la prueba, aunque solo sea por los 480 caballos del Nissan frente a los 1.001 de Veyron.

Si nos ponemos duros y comparamos, en casi todo salvo en el peso, 1.740 kg para el GT-R frente a los 2.025 del Veyron, en casi todos sus parámetros el Veyron dobla al GT-R, por ejemplo en el motor, un V6 frente a un W12 o en la potencia.

Pero claro, también el precio es una constante muy valiosa ya que el Nissan GT-R tiene un precio de 90.000 euros frente al millón de euros que cuesta una unidad del Bugatti Veyron.

Referido: 2009gtr





  1. k1k3

    El veyron es un W16 cuatriturbo,en una pista de aterrizaje puede pero en una carretera revirada el gordito veyron no podria con la cintura del GT-R todos modos cuantos GT-R`s se pueden comprar por lo que vale un veyron? el habitat de un coche es una carretera no una pista de aterrizaje…ahi queda para los anales lo que hace un GT-R en el infierno verde
    1. elhombredelsaco

      Ya puestos ¿por que no comparan al veyron con un dragster de verdad? Y ni siquiera me refiero a un top fuel, sino cualquier traccion delantera.
      Menuda chorrada de comparativa.
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    1. jairo 87

      yo creo ke potenciando un poco al gt r a 550/600 cv´s no se yo ke sería de veyron ese,yo creo ke el nissan es lo mejor del mecado en este momento
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    1. GTR la maquina definitiva

      Que lo comparen con el Nissan Skyline R34 GT-R con preparaciones de 1.000 cv, asi sería mas justo no?. Si con 600-700 CV este GTR se merienda al Veyron.
  4. yo

    os habeis lucido con la comparativa,solo habeis necesitado n veyron de 1000 cv en una pista de drag para ganar al gtr.vaya mierda de comparativa absurda y que ni me ha hecho falta ver por es evidente.ponlos los 2 en un circuito y veras la paliza que le da el gtr costando una decima parte que el bugatti.apuesto a que si ponemos un f1 contra el bugatti segurisimo que gana el f1,aunque,407km/h en 150 o 160 segundos,seguro que supera al f1,
    de verdad que ya no sabeis que poner.
    poned cosas serias,no estopor favorrrrr.
    1. calitos

      Si gana el Veyron pero POR QUE TIENE MAS DE 600 CABALLOS DE VENTAJA,pero ponganlo en circuito con muchas curvas y baches,se iria con el aleron entre las piernas,es solo una prueba de aceleracion,EL MITO GT-R SIGUE VIVO, LE DUELA AQUIEN LE DUELA. “GOLPE BAJO”?
  5. abel

    por que no ponen los tiempos de nurburgring a ver donde se quedan los 1001cv y el millon de euros frente a los 480.
    1. manuerloko

      vamos a ver…vamos a ver… tio como cojones comparas a un veyron d un millon d pavos cn un gt-r35?? stas loko o k??cn eso no demuestras nada so pamplinas lo suyo es ver a un gt-r 34(si el 34 prq el 35 no es el mito el q m ace soñar e el 34)y ara a ese skyline l echas los 900.000€ de diferencia en prepararlo en motor v12 turbos inyecion…..etc y aver quien se rie si el veyron o el skyline q cn casi 1 millon d pelas t acces un puto avion de asfalto tio y aces llorar al desgraciao q sa comprao el veyron, aora otra cosa es el consumo durabilidad y conduccion…pro por cojones se lo foya asi k una mierda pa el veyron y arriba el gt-r 34
  6. joan

    a ver señores, si leyeran la revista sabrian que no es una comparativa si no un reportaje. Hablan de los dos como dos grandes coches en sus respectivos segmentos y te demuestran lo brutalmente rapido que es el veyron en linea recta. Tambien hablan en la revista que el veyron no podia seguir al gtr en carretera de curvas.
    un saludo
    1. choeto

      teóricamente el bugatti tiene todas la mejores prestaciones: a 407 km/h ni siquiera vibra, posee traccion 4×4, esto es para el ejemplo que hacen acerca de que en curvas no es ventajoso… la caja de cambios tardó 5 años en fabricarse; la produjeron los británicos que les fabrican las mismas a los f1. tal fue la creacion que hasta los retrovisores le sirven de
  7. choeto

    o para estabilidad ademas, tiene bonitura. para el 2011 vendrá la renovación ya que es su primera década. lógicamente sera mas poderoso. yo no aspiro uno de éstos, pero si un evo xl. saludos.

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