Eso parece ser a tenor de las declaraciones de Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen, al diario alemán “Der Spiegel”.

De este modo, la nueva generación del Phaeton podría ser más pequeño para ahorrar costes, haciéndolo compartir plataforma, chasis y transmisiones (se habla que también motores) con la próxima generación del Audi A6.

Esto llevará a que la separación entre el Audi A8 y el VW Phaeton sea también más acusada, para llevar a competir al Audi de forma más directa con Mercedes-Benz y BMW.

El abaratamiento, la modificación y la asequibilidad del Phaeton podrían hacer que Volkswagen se replantee su puesta a la venta de nuevo en los Estados Unidos.

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