Esta union, como otras anteriormente, tienen un claro fin de intercambio de tecnologia y productos entre ambos constructores, cosa que nunca se ha negado. Aunque Fiat no haya desarrollado ni evolucionado este coche, es de reconocer el merito que tiene adaptar sus motores para el mercado europeo.Seguro que la mayoria pensara que este coche era mejor con el vetusto motor VAG. Puede que Fiat no triunfe con esta estrategia, pero igual que Daimler-Mercedes tubo su oportunidad y nadie les ha juzgado por su fracaso, tendremos que ofrecer un trato similar a Mr. Marchionne, le pese a quien le pese.

En parte estoy con sergio, pero no dudo que yo preferiría ver motores Chrysler en Chrysler, y diseños Fiat de Fiat, y no estas mezclas que al final no hacen más que confundir al cliente. Por cierto, la unión Chrysler-Mercedes (me imagino que te habrás querido referir a eso, y no daimler-benz) todos sabemos cómo acabó, con ambas compañías al borde de la quiebra y tirándose los trastos una a la otra :D

Es verdad Joan, un autentico Dodge es un Viper igual que un Fiat lo es el Barchetta, pero por desgracia esto es un negocio y a las marcas que algunos tanto queremos no les queda otro remedio que hacer estas cosas para sobrevivir.Lo de la alianza Daimler-Chrysler creo que abarcaba a Mercedes, Smart, vamos que me queria referir a que antes ya lo han intentado otros. Saludos

Y digo yo, que mas dá!!! alguien pone pegas a un seat exeo,skoda superb,etc... fruto de sinergias entre marcas del mismo grupo; porque va a esforzarse Fiat en diferenciar un vehículo si lo va a vender de igual manera y encima aumenta la carga de trabajo para su filial FPT montando motores a los vehículos americanos....

Si hombre, pero no puedes comparar, un Seat Exeo tiene un diseño diferente, y un skoda superb, no es un calco.

hombre el Exeo es un antiguo audi a4 ,no te has fijado ?