Hoy arranca el Mundial de Rallyes WRC con la disputa de los dos primeros tramos nocturnos del Rallye de Montecarlo. Como es habitual, analizamos todas las claves de la temporada y de la prueba monegasca.

Como todos los años, el madrugador Mundial de Rallyes recibe el pistoletazo de salida con la celebración del mítico Rallye de Montecarlo, prueba que se caerá del calendario en 2009 debido a las rotaciones de pruebas. A partir de hoy jueves, y hasta el domingo, pilotos y equipos tratarán de arrancar de la mejor forma posible el campeonato.

Los principales favoritos de esta temporada son dos. Por un lado estará el tetracampeón del mundo Sebastien Loeb -en la imagen, a la izquierda-, y por otro el primer piloto de Ford, Mikko Hirvonen -a la derecha en la fotografía-. Sobre el papel, y teniendo en cuenta los resultados de las pasadas temporadas, Loeb parte con ventaja, aunque la evolución mostrada por Hirvonen asegurará mucha igualdad en algunas de las pruebas. Por otra banda, el tercer puesto en el cajón final del campeonato tendrá a dos claros aspirantes, el español Dani Sordo y el finlandés Jari-Matti Latvala.

La pareja formada por Dani Sordo y Marc Martí firmó un excelente final de temporada la pasada campaña, después de todos los problemas mecánicos sufridos a mitad de temporada por las partidas de piezas defectuosas. Siendo un habitual de los podios en las pruebas de asfalto, su objetivo para este año será que ocurra los mismo sobre tierra, a la vez que poder lograr alguna victoria -con el permiso de Citroën-.

En cuanto a Subaru, todavía le restan unas carreras para estrenar coche, con el que esperan poner fin a una sequía de victorias que dura más de dos años. Mientras, intentarán estar lo más arriba posible, situándose por delante del equipo Stobart, que esta temporada se ha reforzado considerablemente. En cuanto a Suzuki, intentarán conseguir mejores resultados que en las dos pruebas del año pasado en la que serán su primera temporada completa.

En lo referente al Rallye de Montecarlo, la principal expectación está en la aparición de nieve. Algunos de los tramos presentaban un manto blanco la semana pasada, pero la previsión para estos días es cielo despejado y más de 10ºC durante el día, por lo que la aparición de más nieve es poco probable, y todo apunta a que la caída días atrás se habrá derretido.

Especial atención a los nuevos neumáticos Pirelli, de los cuales algunos pilotos como Latvala afirmaban que son más duros que los BFGoodrich de la temporada pasada, con un agarre que se podría ver reducido. Además, la normativa prohíbe el empleo de mousse -espuma antipinchazos-, por lo que los pilotos deberán tener cuidado al cortar en las curvas, como ocurría antaño.

Como siempre, os mantendremos informados a la conclusión de cada jornada de las principales novedades que han tenido lugar en la prueba.

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