Apenas lleva unos cuatro meses y medio comercializándose el Peugeot 308 en Europa, cuando llega ya al continente americano, en éste caso es Chile el primer país en recibirlo.

El 308 cohabitará en el mercado con el 307, es decir, no se sustituirá el modelo (al menos de momento), sino que los usuarios chilenos podrán elegir entre uno u otro, beneficiándose, además, de la completamentariedad mecánica que existe entre ambas versiones.

Para Chile Peugeot ofrece tres versiones, con motorizaciones todas de 1.6 litros en donde varían las potencias ofrecidas, carrocería de 5 puertas y caja de cambios manual. El equipamiento no difiere al de Europa en grandes rasgos, ni tampoco la calidad de construcción, como ocurre con otros fabricantes. Peugeot por tanto no limita el disfrute de este vehículo en el mercado chileno, aunque lo peor es la escasa gama que ofrece, algo comprensible por otra parte, dada la reciente puesta en producción del modelo.

En cuanto a motorizaciones y precios, el nuevo Peugeot 308 para Chile quedan como sigue:
- 308 1.6 THP (Turbo High Pressure = Turbo de Alta Presión) 150 CV: Motor de 1.598 cc. producto de la alianza Peugeot-BMW, con un par de 240 Nm. Precio: $ 12.290.000
- 308 1.6 VTi (Variable Valve Lift and Timing injection = tiempo de válvulas e inyección modificable electrónicamente) 120 CV: Motor atmosférico de 160 Nm de par. Precio: $ 9.990.000
- 308 1.6 HDi FAP 110 CV: Este es el típico motor diesel de Peugeot, dotado, además, de Filtro Anti-partículas, con un par de 240 Nm (con un par momentáneo hasta los 260 Nm mediante la función “overboost”). Precio: $11.290.000

Alcance de la noticia: Chile
Referencias: Peugeot
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