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Y al contrario de los anteriores rumores, parece que estos sà son las caracterÃsticas técnicas esperadas. La gama de la sexta generación del Volkswagen Golf contará con tres variantes deportivas. Una de ellas será el ya mÃtico GTI, mientras que por encima de el se situará una versión R todavÃa más extrema. Como novedad, habrá una versión de corte deportivo con propulsor diésel. El primero en hacer aparición será el Golf GTI, que se espera que haga aparición en el Salón de ParÃs ya como modelo final, aunque no llegará al mercado hasta mediados de 2009. Como en su anterior generación, contará con un motor gasolina 2.0 TFSI, que pasará a desarrollar una potencia máxima de 211CV. Se habla que su aceleración hasta 100km/h podrÃa quedar fijada en 7,2 segundos, mientras que su velocidad punta lo harÃa en 239km/h.
Mientras, en diésel habrá una versión GTD, que si bien no contará con una cifra de potencia como sus hermanos de gasolina, lo convertirá en la versión diésel más potente de la gama de gasóleo. Esta estará equipada con el motor 2.0 TDI con una potencia máxima de 170CV. Alcance de la noticia: Internacional |
Publicado por Alex en Adelantos, Volkswagen el 23 Septiembre, 2008
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yo es que sigo viendo ridiculos los datos de potencia de los motores de 4 cilindros gasoil del grupo VAG, 170CV el tope de la gama, cuando uno de sus mayores rivales tienen a uno por encima y otro muy por encima, 177 y 204 CV respectivamente y con una eficiencia de infarto.
Parece que los de VAG se les está atrancando un poco…
No sé para que tan extremista la poténcia, si el consumo y los carburantes están por las nubes.
pero por eso mismo te digo, el 204CV de bmw consume 5,2 y el 170 de VW/AUDI consume lo mismo…
Me jugarÃa algo a que el motor Volskwagen, si lo mides en real, da más caballos que sus competidores. Los motores de Volkswagen se caracterizan por dar bastante más potencia que lo que dicen las especificaciones del catálogo.
Pues los motores de BMW SIEMPRE dan la MENOR cifra de cv lograda de media en sus motores, por lo tanto uno de 204, llegará sin despeinarse a los 230…dudo que vw haga motores TAN BUENOS como BMW, es lo que hay.
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