El primer modelo con protección especial integrada de fábrica fue una limousina Pullman versión “Nürburg” 460 (W08), corría el año 1928. Poco tiempo después, a comienzos de la década de los 30, se introdujo el 770 (W07), apodado “Grand Mercedes”, que tuvo entre sus usuarios al emperador japonés Hirohito, seguido de las variables 500 (W08) y 770 (W150). En la década de 1960 el Mercedes-Benz 600 fue el modelo elegido como vehículo para proteger no solo a personal del gobierno alemán, sino a muchos otros gobiernos y líderes de diferentes países. Heredero de todos ellos es el Pullman 600 S presentado esta misma mañana.

La década de los años 1970 no tuvo ni mucho menos un descenso de demanda de este tipo de vehículos, más bien al contrario: los ataques a diplomáticos en América Latina hicieron que los pedidos aumentaran considerablemente. Daimler-Benz realizó versiones especiales de su modelo 280 SEL 3.5 y de sus modelos de ocho cilindros 350 SE, 350 SEL, 450 SE y SEL 450, destinados a gobiernos europeos.

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Todas la variantes de la Clase S (la clase de lujo y de “alto standing” por antonomasia de Mercedes) han estado disponibles en forma de versiones Guard, desde los modelos 126, pasando por los 140, 220 y la actual generación, el 221 series. Mercedes-Benz también ofrece variantes E-Guard (de la Clase E) y G-Guard (de la Clase G).

Fruto de toda esta experiencia, acumulada durante muchos años sirviendo como vehículos oficiales a altos representantes y personalidades gubernamentales, es de la que se aprovecha Mercedes-Benz para ofrecer sus últimos productos, con niveles de resistencia B6/B7, y armazones diseñados para resistir disparos de rifles cuyos proyectiles pueden alcanzar velocidades que casi doblan al de las balas disparadas desde un revólver.

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Referencias: Mercedes-Benz
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