Toyota tiene previsto presentar en Frankfurt su Prius+, un modelo que se convertirá en el primer monovolumen híbrido del mercado y que toma prestada la plataforma del Prius convencional, eso sí, convenientemente alargada. Su distancia entre ejes crece en 8 centímetros, su carrocería es 15,5 centímetros más larga (4,61 metros), 3 centímetros más ancha (1,78 metros) y 8,5 más alta (1,58 metros).

En su interior tiene espacio para siete plazas, aunque la tercera fila de asientos no disfruta de mucho espacio libre para las piernas. Sin embargo, la adopción de esta tercera fila ha sido posible por el cambio en tipo de baterías que alimentan el motor eléctrico. 

Y es que el Prius+ utilizará baterías de litio, en lugar de las NiMh que habitualmente usa la familia Prius, menos avanzadas que las de otros híbridos del mercado, pero más eficaces y fiables. Las nuevas baterías son más compactas, tienen mayor densidad energética y una capacidad similar.

El grupo propulsor híbrido, conocido como Hybrid Synergy Drive, del Toyota Prius+ es el compuesto por un motor 1.8 de ciclo Atkinson y un motor eléctrico, que entre ambos entregan una potencia máxima de 136 CV. En el nuevo monovolumen de Toyota las emisiones no superarán los 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, lo que le convierte en el monovolumen más eficiente del mercado.

Toyota espera poder iniciar la comercialización en Europa del Prius+ (en los EE.UU. es conocido como Prius V) durante el primer semestre del año que viene. En poco tiempo tendremos todos los detalles.

Fuente: Toyota

Motorspain.com