Y lo que todavía le queda, ya que no se espera en el mercado hasta mediados del año 2009, aunque podría ser hacer aparición en el Salón de París en Octubre de este año. Esta espera no sería tan significativa sino fuese porque la berlina-coupé de la marca de Sttutgart ha sido avistada en pruebas desde el verano de 2006, tiempo digno de récord.

De todos modos, cada vez que el modelo alemán hace aparición, siempre nos deja un detalle más que nos permite conocer más sobre el modelo de producción. Si cuando surgían fotografías espía del interior del modelo parecía que el maletero del vehículo sería reducido, todo parece haberse quedado en una apreciación subjetiva, ya que la revista Car afirma que la capacidad del maletero será de 475 litros.

Los pilotos traseros serán de tipo LED, misma tecnología que se espera que esté en las luces de indicación del frontal del vehículo. En el apartado mecánico se espera que el modelo esté disponible en variantes de propulsión trasera y tracción a las cuatro ruedas. Como opción, se esperan frenos carbocerámicos y una caja de cambios robotizada de doble embrague y siete velocidad desarrollada por el especialista ZF.

En lo referente a motores, se espera una mecánica gasolina de seis cilindros en V y 3.200 centímetros cúbicos, y un ocho cilindros en V de 4.800cc que estará disponible en una variante atmosférica y otra biturbo con más de 500CV de potencia. Más adelante, en 2011, el modelo recibirá una versión híbrida.

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