Gracias a dios y después de innumerables entradas donde hemos ido detallando poco a poco todo su progreso mientras era probado en distintos circuitos por fin, días antes de su presentación en el Salón de Tokio Lexus ha decidido ofrecer todos los datos técnicos de su Lexus LF-A

Sobre el motor utilizado, quizás lo más comentado en todas estas entradas, el elegido ha sido un V10 de 4.8 litros capaz de rendir 560 caballos a 8.700 rpm y 480 Nm de par máximo a 6.800 rpm con lo que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.

Todo esto, como ya pudimos saber, desarrollado en exclusiva por Lexus para este modelo y unido a una nueva caja de cambios secuencial con embrague robotizado ASG de seis velocidades y levas de cambio tras el volante. Gracias a esta nueva caja de cambios este modelo es capaz de realizar un cambio completo en tan sólo 0.2 segundos unidos a cuatro modalidades de conducción, auto, sport, normal y mojado.

Esto no es todo ya que si nos fijamos en el tiempo de aceleración de este modelo, decir que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.7 segundos gracias a su aligerado peso, en parte debido a su chasis construido en un 65% de plástico reforzado con fibra de carbono.

Pero aquí no acaba la utilización de elementos ligeros en su construcción ya que por ejemplo la suspensión, delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, es de aluminio con desarrollos para competición complementada con unos frenos de disco de carbono cerámico, de 390 mm en el eje delantero y 360 en el trasero, acompañados de pinzas monobloque de aluminio fundido de seis pistones y de cuatro para el trasero, con lo que se ha conseguido un peso total de tan sólo 1.480 kg

Delante de este sorprendente sistema que seguro ofrece una dinámica casi perfecta, nos encontramos con unas enormes llantas de 20 pulgadas montadas sobre neumáticos Bridgestone en 265/35 ZR20 para el eje delantero y en 305/30 ZR20 en el trasero.

Para finalizar, destacar su novedoso interior con un acabado completo en Alcántara y cuero, cosido a mano con costuras destacadas y detalles en fibra de carbono y metal satinado. Destacar también el equipo de audio de 12 altavoces y de peso ligero pero potente sonido.

La lástima, ya que todo tiene una parte oscura en esta vida, es que Lexus tan sólo tiene programado fabricar 500 unidades de este superdeportivo, todos montados a mano y a un ritmo de 20 unidades al mes

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tipo de motor   1LR-GUE
• -Número de cilindros y distribución   10 cilindros, 72º tipo V
• -Mecanismo de las válvulas   40 válvulas, DOHC, tipo balancín
• -Diámetro x carrera, mm  88 x 79
• -Cilindrada, cc   4.805
• -Relación de compresión   12,0:1
• -Sistema de combustible   Inyección electrónica de combustible
• -Número de octano de investigación   95 o superior
• -Potencia máxima generada (EEC-NET), CV/rpm   560/8.700
• -Par motor máximo (EEC-NET), Nm (kgf-m)/rpm   480 (48.9)/6.800
• -Velocidad máxima del motor, rpm   9.000
• -Certificación de emisiones de escape   EURO 5
Rendimiento
• Velocidad máxima, km/h   325
• De 0 a 100 km/h, segundos   3,7
Transmisión
• Tipo   Caja de cambios secuencial con embrague robotizado (ASG) de 6
velocidades.
Relaciones de engranaje
• Relación del engranaje de compensación delantero   1,259
• 1ª marcha   3,231
• 2ª marcha   2,188
• 3ª marcha   1,609
• 4ª marcha   1,233
• 5ª marcha   0,970
• 6ª marcha  0,795
• Desmultiplicación final   3,417
Máxima velocidad permisible
• 1ª marcha   83 km/h
• 2ª marcha   123km/h
• 3ª marcha   167km/h
• 4ª marcha   218km/h
• 5ª marcha   277km/h
• 6ª marcha  -
Su Cx es de 0,31.
Frenos
• -Tipo de freno
• -Delantero   De disco carbono cerámico, taladrado cruzado y ventilado
• -Trasero                De disco carbono cerámico, taladrado cruzado y ventilado
• -Diámetro de los discos
• -Delantero, mm   390
• -Trasero, mm   360
Llantas
• -Delanteras   20 x 9,5 J
• -Traseras 20 x 11,5 J
Tamaño de neumático
• -Delanteros   265/35 R20 95Y
• -Traseros 305/30 R20 99Y
Suspensión
• -Delantera   Horquilla doble, barra estabilizadora
• -Trasera  Multi-brazo, barra estabilizadora
Dirección
• -Tipo de engranaje   Piñón y cremallera
• -Relación de engranaje   14,3
• -Vueltas de volante   2,35
• -Asistencia   Dirección asistida eléctrica
Sistema eléctrico
• -Capacidad de la batería, voltaje y amperios hora   12V-48AH
• -Potencia de salida del alternador, watios  2640
• -Potencia de salida del arranque, kW   1,7
Dimensiones, pesos y volúmenes
• -Longitud, mm   4.505
• -Anchura, mm   1.895
• -Altura, mm   1.220
• -Batalla, mm   2.605
Vía
• -Delantera, mm   1.580
• -Trasera, mm   1.570
Voladizo
• -Delantero, mm   940
• -Trasero, mm   960
• -Peso en orden de marcha, kg   1.480 – 1.580
• -Peso bruto del vehículo, kg   1.700/1.750
• -Capacidad del depósito de combustible, litros   73
• -Distancia mínima al suelo, mm   115
• -Ángulo de ataque, grados   9,4
• -Ángulo de salida, grados   19,2
• -Plazas   Dos

En 2010 comenzará su fabricación con un precio de 380.000€

Referido: diablomotor