Chrysler está por detrás de casi todos en economía de combustible, o, por lo menos, los últimos motores de sus rivales más directos privan más la economía. Una buena muestra de ello es el promedio de consumo de su gama: 12.8l/100km.

Por eso van a empezar a desarrollar una nueva gama de motores cuyo primer objetivo será le economía, utilizando tecnología de inyección directa, de desactivación de cilindros, de bajas fricciones internas de sus componentes y de un peso más aligerado. A esto hay que añadir nuevos planes para modelos diesel y vehículos híbrindos y eléctricos.

El primero en ser objeto de esta nueva filosofía en Chrysler será el V6 de la planta motriz denominada Phoenix, que debería aparecer en el año 2009 con cilindradas de 3.0, 3.3, 3.6 y 4.0 litros. Este motor estará fabricado con un bloque de aluminio.

Los HEMI V8 tendrán también mejoras en el 2009, posiblemente se les introducirá la inyección directa de gasolina, un menor peso y un mejor equilibrio de pesos internos que reduzca las fricciones.

Buena culpa de esta reforma de sus motores es su separación de Mercedes-Benz, ya que Chrysler pensaba usar el nuevo motor diesel V6 de 3 litros de la marca germana. En sustitución de éste, se rumorea que podría usar el de cuatro cilindros turbodiesel de Volkswagen, o bien el de otro proveedor de plantas motrizes, lo mismo que Cummins suple de motores diesel la gama Dodge Ram añadiendo dos nuevas versiones V6 y V8 que deberían aparecer en el año 2010.

Chrysler lanzará también durante el año 2008 su primer modelo híbrido, el Dodge Durango de la versión 2009 y el Chrysler Aspen, a los que se unirá un sistema híbrido desarrollado con GM, BMW y Daimler, y que se verá potenciado por la reciente creación de su división ENVI.

Junto a ello, una nueva transmisión de doble embrague deberá colaborar a la reducción de combustible de los motores en un 6%, junto con la nueva caja de cambios de seis velocidades desarrollada por Getrag y que, de cumplirse las previsiones, sustituiría a todas las cajas de transmisiones automáticas de Chrysler en el año 2010.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: MotorAuthority
Relacionados en MotorSpain: Chrysler crea la división ENVI