Previsto para mediados del año 2009, Cadillac tiene previsto rejuvenecer a su convertible XLR con unos faros mucho más similares a los empleado por el Cadillac CTS y una nueva parrilla frontal. Al mismo tiempo, la variante deportiva XLR-V también se verá afectada, pudiendo recibir una nueva mecánica bajo su capó.

En España actualmente se comercializan una versión equipada con un motor de ocho cilindros en V y 4.600 centímetros cúbicos de 326CV, y la propia versión XLR-V equipada con un motor sobrealimentado de ocho cilindros en V y 4.400cc, que desarrolla 450CV. Este último motor podría desaparecer de la gama en favor del mismo propulsor que actualmente anima al Cadillac CTS-V, un V8 de 6.200cc que con un compresor desarrolla una potencia de 558CV.

Se desconocen más datos de este vehículo, pero si el actual Cadillac XLR-V con 450CV consigue acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en sólo 4,7 segundos, el aumento en potencia de algo más de 100CV podría situar esta cifra de aceleración entre los 4 y 4,5 segundos, cifra muy a tener en cuenta.

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