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Con un motor gasolina 2.0T de 205CV y un 2.0dCi de 180CV, Renault presenta la versión deportiva de su Laguna. La gran novedad del modelo se centra en el sistema de dirección total, en el que las cuatro ruedas del vehÃculo son direccionales. Cuando ayer publicábamos las primeras imágenes espÃa del nuevo Renault Laguna GT, estas venÃan acompañadas del rumor que indicaba que la marca francesa Renault adelantarÃa la imagen y los datos del vehÃculo en el dÃa de hoy. Llegado el dÃa, el rumor se convierte en realidad y Renault adelanta la información de la versión disponible en carrocerÃa berlina y familiar -denominda Grand Tour- que será presentada de forma oficial en el Salón suizo de Ginebra el próximo dÃa 4 de Marzo. Bajo la denominación GT, se comercializará la que será la versión más potente y deportiva de la familia Renault Laguna. El cambio estético más significativo corre a cargo del paragolpes delantero, que incrementa las dimensiones de la toma de aire delantera, a la vez que recibe unas laterales que simulan -no son entradas de aire reales- estar diseñadas para la refrigeración del equipo de frenos. Mientras, el fondo de los faros delanteros y los espejos retrovisores pasan a ser de color negro, ayudando a acentuar el carácter deportivo del modelo. Pese a que todavÃa carecemos de imágenes de la parte trasera del vehÃculo, en la imagen lateral se puede apreciar una nueva salida de escape. En lo referente a motores, serán dos los que estén disponibles. El más potente será un propulsor de gasolina de cuatro cilindros en lÃnea, 2.000 centÃmetros cúbicos, 16 válvulas, y turbocompresor, que será capaz de generar una potencia de 205CV a un régimen de 5.000rpm y un par de 300Nm a 3.000rpm. El otro motor será un propulsor diésel dCi de 2.000cc. que desarrollará una potencia de 180CV a las 3.750rpm, y un par de 400Nm a las 2.000rpm.
Para que el conjunto esté a la altura, los frenos han sufrido una revisión, con discos de freno de 320 milÃmetros de diámetro para el eje delantero, y de 300mm. para el trasero. Estos irán alojados en el interior de las llantas de 18″ que equipa y que cuentan con neumáticos 225/45R18. Como se esperaba, el vehÃculo equipa un sistema de dirección total que Renault ha denominado Active Drive. A diferencia de lo que es habitual hoy en dÃa, las cuatro ruedas del vehÃculo tendrán capacidad de giro, y no sólo las del eje delantero. En cuanto al interior del vehÃculo, este cuenta con algunos detalles más deportivos, como los pedales en aluminio o el pomo de la palanca de cambios cromado. En cuanto a la tapicerÃa, esta combina cuero y tapicerÃa de Alcantara. Para poder verlo en los concesionarios, habrá que esperar hasta mediados de la primavera.
Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Ginebra) |
Publicado por Alex en Berlinas, Novedades, Renault Dacia el 22 Febrero, 2008
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ende lueguuuu… cosas raras las cuatro ruedas direccionales??? pues ambos motores pintan muy bien, pero está claro q hoy dia el diesel de 4 cilindros y 2 litros que se lleva la palma es el de BMW el biturbito de 204 cv, no se a que espera AUDI para sacar el homogeneo.
[...] MotorSpain. Escrito por: FeR Posteado en la(s) etiqueta(s): Renault Tags: Renault Comentarios [...]
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