El sueño de Nicolas Tesla de que un día la electricidad no nos llegara por medio de cables, sino en forma inalámbrica, parece estar más cerca de convertirse en la realidad (de manera genérica, me refiero, pues inventos para transmitir electricidad sin cables hay cientos, sino miles).

Delphi, el proveedor de soluciones técnicas y tecnológicas para el automóvil, en compañía de WiTricity Corp, está trabajando en ello. Se trataría de ofrecer recargas de las baterías de los coches eléctricos de manera inalámbrica, sin que tengamos que estar cada dos por tres conectando esos enormes enchufes (que parecen martillos pilones) a la entrada de corriente del coche (recordemos que, con la autonomía actual de las baterías, en muchos casos esto tendría que hacerse casi diariamente, por varias horas). 

Renault ha pensado ya en ello, y ha optado por una solución intermedia, sencilla pero eficaz: que sea la batería la que se reemplace de forma rápida y fácil. Diseñados con este fin están sus automóviles, como el Zoe. Pero Delphi ha ido más allá, y pretenden crear toda una infraestructura de recargas en donde los conductores no tendrán que hacer nada: solamente acercar su coche a un punto de suministro.

El sistema se basa en una tecnología (patentada por WiTricity) que incorpora una placa de inducción en el piso. El automóvil se situaría sobre ella y mediante un acoplamiento magnético resonante se transferirá energía. Con este sistema ya han podido transferir 3.300 vatios (lo que supone el trasbase de energía comparable a como si estuviera recargándose con un enchufe de una residencia convencional).

Además, se ofrecería como alternativa para los casos en los que no se disponga de un enchufe, o para las zonas donde no haya aparcamientos con este sistema.

Visto cómo están avanzando estos inventos, puede ser que las estaciones de recarga que por toda Europa están instalándose como setas queden anticuadas mucho antes de lo que pensamos.