Volvo ha iniciado las pruebas de sus nuevos prototipos de camiones, cuya novedad es la de integrar motores que pueden funcionar con gas licuado, una tecnología (del metano en diesel) que en vehículos de gran tonelaje es revolucionaria, si se la compara con la tradicional de gas GPL (gas licuado del petróleo).

Actualmente los modelos de Volvo pueden operar con un 80% de biogas, y un 20% de biodiesel, con los que las emisiones contaminantes pueden llegar a reducirse en hasta un 80%, comparándolo con un camión de tecnología diesel convencional. Vehículos con esta tecnología ya operan en países como Suecia, Inglaterra o Tailandia, todos ellos están basados en los motores diesel Euro 5. 

En los modelos de prueba, el vehículo está equipado con una mezcla de metano y diesel, en un ratio de 75-25, y poseen una autonomía de entre 500 a 1000 kms, dependiendo de las condiciones de conducción. El gas metano (LMG, gas metano licuado) está comprimido y su volumen reducido, y presenta toda una línea de innovación para el transporte a corto plazo, como una alternativa a los combustibles del petróleo.