Un amplio dossier de lanzamiento acaba de ofrecer hoy Renault sobre el nuevo Laguna III, tanto en su versión Berlina como State (familiar). La mayoría de su información la encontreis los interesados en sus catálogos oficiales, que aparecerán tras su lanzamiento.
Pero el dossier incorpora información técnica relevante que es de interés conocer para el público en general, y no sólo para los que estén concretamente interesados en ese modelo de Renault.
Por ejemplo, en él dan información sobre el AJO (aunque suene a operación secreta de Mortadelo y Filemón, como supondreis es solo un acrónimo tecnológico). El AJO ha sido desarrollado en el marco de la Alianza Renault-Nissan, y en colaboración con el fabricante japonés Jatco, y apareció por primera vez en el nuevo Scenic de finales del año pasado.
Es una caja de cambios auto-adaptativa de seis velocidades, que auna a sus cualidades de desarrollo un consumo reducido (hasta un 8% respecto a una caja convencional) con un modo deportivo optimizado.
En cuanto la estructura (el “esqueleto”) del nuevo Renault, el fabricante francés ha utilizado la tecnología TTTHLE, consistente en la aligeración sin pérdida de facultades del acero en que se construye, que reduce el peso, en algunas partes hasta en 20 kilos. Reduciendo también la tornillería y el grosor de sus elementos, todo ello sin perder sus cualidades. Por supuesto, esto no es fruto de ningún “milagro”, requiere un trabajo de robótica y diseño más complejo, pero el resultado final es una estructura resistente y más ligera.
En motorizaciones, encontraremos los siguientes motores (con su código) en el nuevo Laguna III (todos ellos cumplen la normativa anti-polución Euro IV):
Gasolina:
2.0 16V (código M4R 704)
2.0 turbo (código F4Rt 811)
Diesel:
1.5 dCi (código K9K 780)
2.0 dCi 130 (código M9Ra 742)
2.0 dCi 130 (código M9Rk 802) Con FAP
2.0 dCi 150 (código M9Ra 742) Con FAP
2.0 dCi 150 (código M9Rk 802) Con FAP
2.0 dCi 150 (código M9Rk 805) Con FAP
2.0 dCi 175 (código M9Rk 800) Con FAP
Algunos de estos motores poseen la distribución por cadena, en concreto el M4R 704 y todos los diesel, excepto el primero. La versión turbo posee la caja de cambio AJO, y todas las cajas de cambio son de seis velocidades.
A continuación os ofrecemos un esquema donde se pueden ver claramente los elementos de cada motor (pincha en cada imagen para verla en grande).
2.0 litros 16v de gasolina (M4R):
La distribución se realiza por cadena, aunque los elementos más débiles de este motor son los rodamientos del árbol de levas, a los que hay que vigilar.
Turbo 2.0 litros de gasolina (F4Rt):
Este es un motor “convencional” de distribución por correa. Es menos robusto que el anterior, entre otras cosas, porque el turbo requiere esa configuración, pero a cambio tenemos que es un motor muy probado. Tanto la configuración del turbo como la de su refrigeración es muy buena. Los patines de arrastre son también muy robusto. Un buenísimo motor turbo que, si se cuida, puede darnos muchas satisfacciones:
Eco2 1.5 litros dCi diesel (K9K):
Este es uno de los nuevos motores de la línea ECO2 de Renault. Personalmente prefiero los D4F 784 de Renault, pero claro, lógicamente para un Laguna se les queda algo corto. Ya hemos dado aquí muy buenas impresiones sobre este motor así que no nos extenderemos más en el K9K:
2.0 litros dCi diesel (M9R):
Buenísimo motor de distribución por cadena y por engranajes en su última fase, parecido a las configuraciones de los Mondeo de Ford. Robusto, eficiente, aunque demasiado compacto para mi gusto, pero no se puede tener todo. Si buscas un robusto motor diesel, sin duda este es el tuyo:
Actualización: Ya existe fecha fija para el inicio de su comercialización en España, será el 12 de Octubre.
Fuente: Renault
Más sobre la noticia: Nuevas imágenes del Renault Laguna III
Publicado por Scott Hebron en Renault Dacia el 21 Agosto, 2007
Buenas a Tod@s:
Hace 3 semanas que he comprado el Laguna II modelo Privilege, motor DCI 2.0 mi pregunta es:
¿Este motor tiene correa o cadena de Distribución?
Me gustaría también que me hicierais algún comentario respecto al citado motor.
Gracias de antemano y un saludo.
Anteriormente los motores diesel del Renault Laguna eran 1.9 dCi y 2.2 dCi, no existía el dos litros. A finales del año pasado Renault comenzó a montar algunos de sus modelos Laguna con el nuevo motor de la serie M9R que se presentó en agosto del 2005 (aunque lógicamente aún tardaría en montarse en los modelos de producción. Los anteriores eran los G9T y F9Q, estos últimos herederos de los primeros motores Diesel de Renault).
Si tu motor es un 2.0 es, por tanto, el nuevo M9R que será también montado en este próximo Laguna.
Este motor es realmente bueno (por lo menos, en diseño, y en el papel, lo es), y también muy agradable de uso. La distribución es por cadena (con amplios patines, como en los motores Mercedes y Mondeo que ya nombramos) aunque en su tramo final lo une al otro árbol un engranaje. Esta solución es muy buena, ya que la combinación correa-engranajes sería delicada para la primera, y cadena-cadena en el árbol de levas mecánicamente también sería bastante más comprometida.
Posee más información e imágenes sobre este motor en los enlaces que te paso a continuación:
http://www.km77.com/marcas/renault/2006/laguna/20dci175/t02.asp
http://www.km77.com/marcas/renault/2005/laguna/20dci/g01.asp
Saludos
Gracias por tu información McN. B.
Aunque no lo parezca me ha sido de gran utilidad y tranquilidad (pues he leido algunos comentarios en contra de los motores diesel de Renault).
Ya, por lo menos, me queda claro que la nueva generación de laguna III también monta el mismo motor que lleva mi laguna (generación II).
Al día de hoy, estoy muy muy satisfecho de las prestaciones de este coche y de los acabados que trae.
Un saludo.
Hola,
Proximamente voy a comprar el Lguna III Grantour,….y siempre he tenido motores de gasolina. ¿Alguien ha probado el motor Dynamique 2.0 16V 140CV?, ¿que tal va a vueltas bajas?, ¿que tal va en recuperaciones?
Yo vengo de un Mazda3 2.0 150cv de gasolina, y me niego a comprar un coche como el nuevo Laguna, con un motor que no ande ni “patrás”.
¿Me recomendaría pasar al diesel para tener motor suficiente para mover un familiar de 4,80 metros?
Un saludo
Si estás acostumbrado al gasolina yo no cambiaría ni de coña. Y a bajas vueltas lo mejor que puedes mirarlo es con pedirles la gráfica del par motor, y así puedes comparar entre diferentes motores
Te he subido un archivo a rapidshare con las gráficas y los pares de todas las versiones del Laguna, descárgalo desde aquí:
http://rapidshare.com/files/64671973/new-laguna-kit.zip.html
Ten en cuenta que no depende solo del par, sino de la caja de velocidades que elijas. Si estás acostumbrado al gasolina el diesel se te puede quedar muy corto a altas velocidades y el más bajo de los diesel, sobre todo en recuperaciones, a no ser que elijas la gama más alta, pero entonces volvemos a que tal vez te convenga el gasolina, eso tendrás que mirarlo tu, y también depende de gustos y de forma de conducción la respuesta es diferente.
Por eso lo mejor es que lo compares tú mismo.
Desde argentina:este motor es muy caro en su reparacion,con el agravante de ser moderno y poco conocido.NO me resulta de gran durabilidad puesto que ya he intervenido en varias reparaciones grves antes de los 100000 km.dos items a tener en cuenta,:tapa de cilindros y pistones se despedazan.
Buenas he adquirido un laguna II 1.9dci 130CV hace un mes y medio, ¿Qué opinión teneis de este motor, sólo sé que es una evolucíon del antiguo 1.9 dci de 120 CV?. Creo que lleva filtro antipartículas porque he identificado el símbolo correspondiente en el cuadro de agujas, pero me habían comentado que los ultimos laguna II ya no lo traían, y de momento con 2500 KM no he observado ninguna regeneración de dicho filtro.
Casi todos los dCi más potentes llevan FAP, es una constante y que, además, tenderá a extenderse en todos los motores, y no a retirarse, ya que el FAP es necesario para disminuir los niveles de contaminación de estos motores.
HOLA BUENAS:
ESPERO QUE EL NUEVO LAGUNA III LO CAMBIEN PRONTO POR QUE LA ESTETICA DE ESTE COCHE ES VERDADERAMENTE ESPANTOSA Y NO LO DIGO SIN SABER, HE PROBADO ESTE COCHE TANTO EN GASOLINA COMO EN DIESEL Y ME PARECEN UNOS MOTORES MUY POBRES TANTO EN BAJAS COMO EN ALTAS, SE SALVA UN POCO LOS ACABADOS PERO NADA MAS.
TAMBIEN HE PROBADO EL SERIE 3 DE BMW Y EL NUEVO MONDEO Y ESO SI QUE SON COCHES LOS MOTORES CON MENOS CABALLOS TIENEN MUCHO MAS TIRON Y CORREN MAS, SEGURIDAD, ACABADOS, OPCIONALES Y SIN DUDA LA ESTETICA, LAPRESENCIA, SOBRETODO EL NUEVO MONDEO, ES ESPECTACULAR, ES UN COCHE QUE CUANDO PASA DELANTE DE TI TE TIENES QUE DAR LA VUELTA PARA SEGUIR MIRANDOLE COSA QUE EN EL LAGUNA III NO PASA.
¡¡¡ LOS DE RENAULT SE HAN LUCIDO¡¡¡
RENAULT SE VOLVIO A CAER, A ESTE FEO AUTO LE MANTUVO EL VIEJO Y TECLO NOMBRE “LAGUNA” QUE YA HUELE A NAFTALINA, A ABUELO, CON ESO MATO AL NUEVO MODELO, ES NUEVO PERO CON NOMBRE VIEJO, SE ACUERDAN CUANDO EL RENAULT NEVADA 21, MATABA Y CAMBIO A LAGUNA FUE PARA MEJOR, PERO AHORA CAMBIA EL AUTO Y MANTIENEN EL VIEJO NOMBRE LAGUNA, CAIDA FATAL PARA RENAULT, YA LLEGO EL MOMENTO DE CAMBIARLE EL NOMBRE A LA BERLINA MEDIA DE LA MARCA DEL ROMBO.
EL QUE SI SE LAS MANDO FUE CITROEN, CON EL NUEVO Y BELLO CITROEN C5 2008, ES REALMENTE BELLO, UNICO, REALMENTE ESPECTACULAR, EL UNICO QUE TIENE CUERPO Y ESTAMPA PARA ENFRENTAR A LOS SEDANES ALEMANES E INGLESES, EL BELLO CITROEN C5 NUEVO 2008., COMO SIEMPRE LA MARCA DE LUJO Y PREMIUM DE LOS GALOS, CITROEN.
Busco propietarios del NUEVO modelo berlina de RENAULT LAGUNA para participar en un estudio proporcionando su opinión.
Si vives en Madrid o Barcelona (y alrededores), has comprado recientemente el último modelo y te interesa compartir tu experiencia, por favor mándame un correo electrónico a: Eduardo (info@analisiseinvestigacion.com). Se recompensará por el tiempo dedicado.
Un cordial saludo.
http://www.analisiseinvestigacion.com
tengo un auto renault laguna diesel mod. 2005
quisera saber como hago borrar la llave que parpadea en el cuenta km. para no llevarlo al servis
Yo tenia antes un gasolina y quede hasta las narices de lo q gastaba a partir de 130 y siempre he tenido una idea arcaica de los diesel pero con este Laguna 3 tope gama de 150 cv es la leche lo q anda y como tira , ahora si quieres hacer el gallito en los semaforos comprate una HONDA . Je.Je…
Buenos días Sr . Adolfo ,no se q Laguna 3 te han enseñado y si lo haras probado , para gustos la verdad hay q t cagas ,en el acabado menos mal q en algo hemos coincidido , pero el mio está q te cagas y tiene todos los extras habidos y x haber . Eso , q es la admiración de mi calle .Lo del BMW creo q t refieres a la serie 3 no te digo nada , buenos motores ahora de pasar de 120cv a 142 cv yo te hablo en motores diesel pero la estética para mi podia ser mejor , es algo chaparreto ya q no llega ni a los 4.60 , para ser mas esacto 4.52 y hasta un tonto lo ve en las plazas traseras , bueno no se puede puede tener todo en esta vida , aunque sea un BMW .Por cirto bien equipado , eso con navegador , el mio sobre 2000 € y mira q yo soy algo pijo , te saldria mira por donde x mas de 42000€ hay q tener capricho y no veas cuando pases por el concesionario como te queda el bolsillo , eso q se jode uno y se queda sin vacaciones .
Lo del Mondeo , bueno con el acabado q tiene el mio te doy la razón , pero el exterior , es una patera con todas las de la ley y mira q el antiguo era guay de linea , pero este con 4.85 es querer tener un Audi A6 pero tocarte 4 números en la primitiva para querer comprartelo .Bueno tu si q te has lucido !.
Buenas Sr . Cristian Alfredo , q te doy la razón sobre el C 5 en el sentido de su estética no te puedo decir nada sobre su motor ya q salió al mes de comprarme el mio y no he tenido el placer de probarlo, bueno seguimos hablando en diesel como le expliqué al Sr . Adolfo ya q los 2.0 en gasolina gastan mucho para mi , para el uso q efectuo a diario . El C5 está avalado tambien x sus 5 estrellas en las exigentes pruebas de la EuronCap , pero en mediciones ,es decir comparativas con otros vehiculos como Mercedes C , BMW 3 , Audi A4 , Saab 9-3 , Volvo S40 , Renault Laguna 3 , Ford Mondeo , Peugeot 407 , Honda Accord , Mazda 6 , estos dos últimos con 4 estrellas ademas de otros este queda un pocco normalito en aceleraciones de 80 a 120 km / h , Frenada de 120 a 0… , recuperaciones en 4ª , 5ª y en 6ª . Tambien he leido si no me equivoco q el Audi A4 tiene una estrella menos ql C5 pero ese si q es un Premiun para mi , pero en la vida hay gustos para todos . Bien sobre el nombre para mi es una chorrada de comentario lo de Laguna si o no , segun tu huele a naftalina el Wolkswagen Golf , los mas de 10 años de la serie 3 de BMW , etc . En los tiempos q estamos , cosa q se planteo el cambio de nombre suponia una inversión millonaria de € , o sea un marketing en publicidad muy considerable q no haria rentable el producto a cualquier marca en estos momentos de crisis Como de gustos va este tema en Marzo de 2008 se llevaban vendidos alrrededor de 55000 Lagunas 3 en toda Europa , siendo el pais vecino uno de los mas agraciados , ¿ seran tontos del culo estos franceses ?
Quiero rectificar sobre el email anterior en lo q he leido sobre las pruebas de EuronCAP de q el Audi A4 esta x encima del C5 en el ranking de puntuación 5 estrellas en ocupación de adultos , niños , pero con dos estrellas en protección de peatones , algo pobre para un coche de su categoria pero x este inciso no le hace desmecer su gran empaque como vehiculo considerado x mi premium .
El C5 , Laguna y el Mondeo ademas de otros estan catalogados a un buen nivel para ser berlnas de gama media , a parte de los gustos de cada futuro comprador , un chapo para los tres . Tambien quiero hacer un pequeño pero esperanzador valoración sobre nuestra marca española ( SEAT ) inciso sobre estas curiosas pruebas , de un total de 122 puntos otorgables entre los 3 mejores vehiculos valorados tenemos al C6 , C4 y a nuestro Seat Leon , cosa q me agrada como español
Hola
Tengo un Laguna III Grand Tour desde hace 3 meses.
Tiene 7000 km y estoy muy contento con el resultado
Tengo algunos comentarios.
Al comparar con otras marcas, el unico que se le parece en equipamiento es el Mondeo, ya que por ejemplo el Passat para ponerlo a la altura le tienes que poner 6000 euros.
Lo que no me gusto del Mondeo fue su interior, con tanto metalizado, me sobra.
Equipe a mi Laguna con navegador y se que se pueden poner los radares con PDI pero no tengo ni idea de como hacerlo, si alguien sabe como le estaré muy agradecido.
salu2
Buenas tardes Sr. Iñigo Barrenetxea :
Me parece muy bien q venga usted de un Mazda 3 2.0 de 150 cv en sport sedan seria la leche, el encanto q tiene este bonito modelo.
Tengo yo un compañero q lo tiene y no veas lo q anda y tira el condenado, le ha costado con descuentos unos 19000 € , eso si sin el paquete de xenón y….,q serian unas 22150 € . Bueno alo q vamos tiene un consumo bueno ya q estamos hablando de una berlina de solo 4.42 . Lo q no entiendo es para q narices escribes o afirmas con total rotundidad , me niego a comprar un coche como el nuevo Laguna con un motor q no anda ni patras , realmente usted me preocupa.
Le diré q yo tengo una berlina en diesel de 150 cv y sinceramente como el Laguna de 140cv en gasolina no tira tanto para mi solo en bajas vueltas .
Bueno le repito q he escojido este diesel por su consumo . Por último le diré q yo no soy nadie para aconsejar diesel si o no , ahora bien u Gran Tour de 1541 kg y 4.80 de largo , teniendo en cuenta q su Mazda 3 ronda los 1310 kg con 5 personas y con equipaje , no se ofusque usted y comprese un gasolina , eso si ni pregunte x el Gran Tour Dinamique 2.0 16V de 140cv de 24400 € q comparado con el suyo, para usted no anda ni para tras pero si x el 2.0 16v de 170cv de 31800 € con un consumo medio de 8.9 l / 100km
No quiero hacerle dudar mas y consultelo con su almohada , pues un servidor lo tiene mas claro q usted .Un saludo .
Buenas tardes , despues de haber terminado partes de las vacaciones familiares en Mallorca , he vuelto a cojer el coche hasta el fin d las mismas el 31 de Agosto .Bueno desde aqui y de todo corazón os pido un poco de cordura al volante a todos en general y a los q estais de vacaciones q en la carretera y al volante hay q tomarse la vida con otro talante , os lo dice uno q he visto algun q otro borrego x la isla .
En carretera , lo del refrán no dejes para mañana lo q puedas hacer hoy , en general no suele ser una matemática lógica o fiable para mi .
Q os lo dice uno q no va de sobrado con 28 años de experiencia con 13 puntos y sin una multa a mis espaldas , q la vida es el bien mas preciado q tenemos y q x supuesto 5 minutos arriba o abajo no van a ningun lado , q eso , los tuyos t lo agradecerán .
Felices vacaciones y hasta pronto por cierto recuerda q los buenos momentos pueden volver a repetirse y solo depende de ti .
Necesitaria saber la puesta punto de la cadena de distribucion del motor Mazda 6 cilindros 18 valvulas MPV.
Muchas gracias.
Sebastián.