El R50 se distingue por un exterior más deportivo, y por ser una de las variantes más potentes del todo-terreno de Volkswagen, con un motor de 5 litros, TDi, de 10 cilindros en V que ofrece una potencia de 350 CV. Con este propulsor el Touareg R50 alcanza los 235 km/h, con una aceleración de 0 a 100km/h en unos más que atractivos 6.7 segundos.

Lógicamente, tanto el consumo como las emisiones son las cifras más malas de esta clase de vehículos (por algo es que las marcas cada vez prefieren elegir motores V6 que ofrecen unas muy buenas prestaciones con un consumo que baja de los 10 litros). Porque sí, esta auténtica “bestia” devoradora de kilómetros también lo es devoradora de combustible: nada menos que 11,9 litros a los 100 km, con unas emisiones tremendas: de 315 g/km de CO2, o, lo que es lo mismo: ¡casi medio kilo de CO2 por kilómetro!, (una “locomotora andante”, por decirlo así, digno de la era terciaria de la automoción. Ahora me explico que gente como Greenpeace acusen a algunos fabricantes de lo que les acusan…).

Si esas cifras no te han echado para atrás y aún lo ves atractivo, tal vez te derrumbe el que por éste tanque haya que desembolsar 100.230 €. Eso sí, a cambio se ofrece un equipamiento completísimo, con llantas de 21 pulgadas, de aleación, incluídas, y suspensiones rebajadas. Toda una versión digna de AMG, pero en las manos de Volkswagen.

Con todo esto, yo me pregunto: ¿en los tiempos que corren, queda todavía alguien que se compre algo así? Si se pasa por aquí y lo va a hacer, que nos lo diga, porque la verdad, yo no me lo creo.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Volkswagen
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