Vídeo del mítico Renault Alpine A110 1600S (1970-1973, uno de los mejores deportivos jamás fabricados por Renault). Este bellísimo coche, también conocido en Francia como “Berlinette”, fue lanzado en 1961 bajo la evolución conocida como A108.

Aunque la mejor, y la más bonita, fue la evolución A110. Su baza era su bajo peso: poco más de 600 kilos para mover el coche, gracias al empleo de la fibra de vidrio reforzada en su carrocería.

Montó varios motores Renault, desde los R8 Gordini de los 60, hasta el bloque de aluminio del Renault 16 RS. Ofrecía 125CV y una velocidad máxima de 210km/h (con dos carburadores Weber 45).

Las diferentes motorizaciones con las que contó fueron:

• A110 1100 “70″ (1964-1969) 1000 VA – R8 Major (type 688) 1108 cc 66 cv SAE
• A110 1100 “100″ (1965-1968) 1100 VB – R8 Gordini (type 804) 1108 cc 95 cv SAE
• A110 1300 S (1965-1971) 1300 VB – tuned R8 Gordini (type 804) 1296 cc 120 cv SAE
• A110 1300 G (1967-1971) 1300 VA – stock R8 Gordini 1300 (type 812) 1255 cc 105 cv SAE
• A110 1500 (1967-1968) – stock Lotus Europe engine (R16 block) 1470 cc 82 cv SAE
• A110 1600 (1969-1970) 1600 VA – stock R16 TS 1565 cc 92 cv SAE
• A110 1300 V85 (1969-1976) 1300 VC – R12TS 1289 cc 81 cv SAE (68 cv DIN)
• A110 1600S (1970-1973) 1600 VB – tuned R16 TS 1565 cc 138 cv SAE (125 cv DIN)
• A110 1600S (1973-1975) 1600 VC, SC – R17 TS 1605 cc 140 cv SAE (126 cv DIN)
• A110 1600S SI (1974-1975) 1600 VD – R17 TS 1605 cc inyección 140 cv SAE (127 cv DIN)
• A110 1600S SX (1976-1978) – stock R16 TX (type 843) 1647 cc 93 cv DIN

Ficha técnica del A110 1600S (1970-1973):
Motor Renault 1565 cc 4 cilidnros en línea, 138CV SAE (103 kW) (125 PS DIN (92 kW)). Transmisión manual de cinco velocidades. 210 km/h velocidad máxima. Consumo: 8.3L/100km.
Chasis de acero, carrocería de fibra de vidrio con resma de poliéster, pegada al chasis tubular de tipo viga central.
Peso: 620 kg
Largo: 4.05 m
Ancho: 1.50 m

El vídeo posee el audio en japonés, pero para disfrutar del coche no está mal.

Referencias: Hisinsa