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Presentado originalmente en el Salón estadounidense de Detroit, y mostrado en una nueva variante en el Salón suizo de Ginebra, el prototipo Audi R8 V12 TDI Concept estaba equipado con un motor diésel de doce cilindros en V en un ángulo de 60º y 6.000 centímetros cúbicos, que era capaz de desarrollar una potencia máxima de 500CV y un par máximo de 1.000Nm. Cuando el modelo de producción incorpore dicha mecánica diésel, se espera que la marca alemana se decante por un motor ligeramente más modesto. Este será el propulsor de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que emplean algunos modelos como el Audi A8 y el Audi Q7, y que consigue desarrollar una potencia máxima de 326CV. Alcance de la noticia: Internacional Envía a Facebook / Envía a Twitter |
Publicado por Alex en Audi, Deportivos el 21 Marzo, 2008
[...] En lo mecánico, el modelo dispondrá de dos propulsores gasolina y uno diésel. Hasta la fecha, sólo está disponible el motor de ocho cilindros en V que desarrolla 420CV, pero se espera que en un futuro incluya una mecánica V10 cuya potencia se situaría en torno a los 500CV. En cuanto al diésel, existen dos posibilidades: una de ella es el motor V12 de 500CV que presentaba el prototipo Audi R8 TDI, o un motor diésel V8, tal y como apuntan los últimos rumores. [...]
[...] El prototipo Audi R8 V12 TDI está equipado con un motor diésel de doce cilindros en V y 6.000 centímetros cúbicos, generando una potencia máxima de 500CV y un espectacular par de 1.000Nm. De todos modos, cuando el Audi R8 TDI haga aparición en el mercado, se espera que el motor sea un 4.2 V8. [...]