Presentado originalmente en el Salón estadounidense de Detroit, y mostrado en una nueva variante en el Salón suizo de Ginebra, el prototipo Audi R8 V12 TDI Concept estaba equipado con un motor diésel de doce cilindros en V en un ángulo de 60º y 6.000 centímetros cúbicos, que era capaz de desarrollar una potencia máxima de 500CV y un par máximo de 1.000Nm.

Cuando el modelo de producción incorpore dicha mecánica diésel, se espera que la marca alemana se decante por un motor ligeramente más modesto. Este será el propulsor de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que emplean algunos modelos como el Audi A8 y el Audi Q7, y que consigue desarrollar una potencia máxima de 326CV.

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Referencias: caradisiac
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