Si en algo no ha destacado Rolls-Royce hasta la fecha, es en ahorro de carburante. Consumos medios ligeramente superiores a los 15 litros por cada 100 kilómetros recorridos, y emisiones de 380 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro, son los datos que actualmente presentan los modelos ofertados por la filial de BMW.

Con una mayor concienciación en los conductores, Rolls-Royce no quiere perder el tren de los nuevos sistemas de propulsión, y mostrando lo que podría suceder en su oferta de los próximos años, tiene previsto presentar en el Salón de Ginebra un prototipo denominado Rolls-Royce 102EX. Este prototipo está desarrollado a partir del Rolls-Royce Phantom, con el que comparte estética e incluye como gran novedad un sistema de propulsión totalmente eléctrico. 

El sistema empleado por el lujoso prototipo será totalmente funcional, y en los próximos meses está previsto que el prototipo ruede un buen número de kilómetros por carreteras europeas, americanas y asiáticas, con el fin de recopilar información y experiencia sobre el funcionamiento del sistema. Guiándonos por la lógica, esta información podría ser empleada en una versión híbrida para la oferta de Rolls-Royce, paso intermedio más fácilmente abordable y menos traumático que lanzar un vehículo totalmente eléctrico.

Por el momento no se han publicado más datos y características del prototipo que veremos en Ginebra de la mano de Rolls-Royce, limitándose a lanzar las primeras imágenes y vídeo de adelanto. A lo largo de esta semana y hasta la apertura de puertas del evento suizo, previsto para el día 1 de Marzo, la compañía irá incluyendo nueva información y material en la web electricluxury.

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