La próxima primavera Audi comenzará a vender el nuevo A3 en su variante de carrocería cabriolet, con cuatro motorizaciones en total y con una potencia comprendida entre los 105 y 200 CV.

El tan esperado A3 Cabrio por fin lo tenemos aquí de manera oficial y en todo su esplendor, tras no pocos meses con fotos espía y noticias de sus pruebas y tests en carretera. Los dos motores para este Audi en su variante de gasolina son TFSI, concretamente el nuevo 1.8 (1.798 cc) con 160 CV (118kW) y un par motor de 250 Nm. Este motor va acompañado de una caja manual de seis velocidades, y posee una velocidad máxima de 218 km/h. Su consumo es de 7.3 l/100 km (ciclo combinado).

El siguiente motor de gasolina es un 2.0 TFSI, calificado como “motor del año” en 2005, este propulsor posee 1.984 cc y un par motor de 280 Nm, con una potencia dee 200 CV (147 kW). Acompaña a este motor una transmisión automática de doble embrague S-tronic, aunque también puede equipársele con la caja de cambios manual de seis velocidades. La aceleración de 0 a 100km/h la hace en 7.3 segundos, siendo su velocidad máxima 231 km/h. Su consumo (con S-tronic) es de 7.6 l/100 km.

Los otros dos motores diesel (no entiendo cómo en muchos medios al anunciarlo hoy daban como motorizaciones diesel sólo una… porque Audi ha hecho oficial que llevará dos), son el 1.9 TDI de cuatro cilindros y 1.896 cc, con una potencia de 105 CV (77kW) y un par motor de 250Nm, colocándolo de 0 a 100km/h en 12.3 segundos, siendo su velocidad máxima 185 km/h. Lo mejor de este motor es su bajo consumo: sólo 5.1 litros cada 100 km. Su caja de cambios es manual, de cinco velocidades.

El otro motor diesel es el 2.0 TDI, de 1.968 cc. de capacidad y 140 CV (103 kW), con un par de 320 Nm, lo que le ofrece una aceleración de 0 a 100km/h en 9.7 segundos, y una velocidad máxima de 205 km/h. El consumo es de 5.3 litros/100 km. Para este motor Audi le monta la caja manual de seis velocidades, aunque como opción se encuentra disponible la S-tronic.

La capota de lona de los nuevos Audi A3 Cabriolet puede abrirse y cerrarse en movimiento (hasta 30 km/h), mediante un pulsador que se encuentra en la consola central. El movimiento de la capota es hidráulico y tarda en hacer el recorrido de apertura o cierre 9 segundos.

La suspensión de este nuevo Audi es dinámica, y posee ayuda de arranque en pendiente de forma estandar en todos los vehículos que cuenten con S-tronic y ESP. Las llantas son deportivas, de 17 pulgadas, y entre el equipamiento se cuenta sensor de lluvia y faros, retrovisores eléctricos y calefactables, control de crucero y lámparas de Xenon con tecnología adaptativa para curvas. El radio-CD con MP3 posee ocho altavoces de 140 watios, aunque en este apartado podemos elegir hasta sistema de sonido Bose con altavoces integrados de 195 watios de potencia.

También hay que señalar que el chasis de este A3 ha sido realizado, en buena parte, con acero de alta resistencia, con zonas de refuerzo y de absorción de impactos, además de los habituales sistemas de airbags y barras de protección lateral de Audi.

Por su parte, también está disponible el acabado deportivo S line, que incluye un difusor más largo, unas exclusivas salidas de escape y unos acabados interiores diferentes, que incluye asientos multicolor tapizados con las costuras en diferente tonalidad.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Audi
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