Por fin aparecen imágenes e información oficial de la versión Europea del Mitsubishi Outlander 2010. Ya se pueden realizar pedidos, y las primeras unidades están a punto de llegar a los concesionarios. No es un modelo completamente nuevo, es un lavado de cara.

Este restyling afecta principalmente al frontal. La nueva parrilla se asemeja a otro modelo de la marca, el Lancer. Mide 4,66 m de longitud, puede tener cinco o siete plazas, y las dos últimas están diseñadas para un uso esporádico por personas de estatura inferior a la media.

Parte desde los 22.400 euros con motor de gasolina, y arranca desde los 27.450 euros con motorización diésel de 140cv. El motor diésel de 156cv ahora se puede pedir con cambio de marchas automático de doble embrague TC-SST. Esta caja de cambios ya la trae el Lancer Evolution.

Tiene dos modos de funcionamiento, Normal y Sport, y además lleva levas detrás del volante que permite al conductor seleccionar las marchas de forma manual y muy cómoda porque son grandes.

Una buena noticia es que hay un nuevo motor de gasolina, es un 2.0 litros de 147cv que reemplaza al anterior 2.4i de 170cv. No se trata de un vehículo totalmente apto para circular por terrenos “chungos”, ya que sólo tiene tracción delantera.

Me explico. El nuevo Outlander puede andar por sitios donde una berlina normal y corriente no podría meterse, por ejemplo, algunos caminos de gravilla, carreteras pedregosas, etc. Pero sin pasarse. También depende de que los neumáticos sean los adecuados para la ocasión.

De los dos Outlander con motor diésel que hay a la venta, el que parece más apropiado para circular fuera de la carretera es el de 140 caballos, porque las llantas que tiene son de menor tamaño y neumáticos de mayor perfil que el de 156cv.

De serie, el nuevo modelo ya incorpora faros de doble xenón con una lámpara adicional, y asistente de arranque en cuesta (HSA) y luces de freno de emergencia. Por cierto, el navegador y la cámara de visión trasera ahora son accesorios que se instalan en cualquier concesionario Mitsubishi.

También tienes que saber que los Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 son primos, comparten “cimientos” y ciertos elementos mecánicos con el Outlander. Se diferencian en la gama de motores y evidentemente, cada uno tiene su diseño propio.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Mitsubishi
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