Con las carrocerías familiar y berlina en sus variantes de cuatro y cinco puertas ya desveladas, y con los indicios que apuntan a que la familia no llegará a contar con una versión coupé, la versión deportiva OPC parece ser la próxima novedad dentro de la gama del nuevo Opel Insignia.

El modelo ya había sido avistado en sus rutinarias pruebas algunos días atrás, aunque en esta ocasión la unidad de pruebas presenta novedades. Estas afectan a las protecciones que, presentes en los paragolpes y parrilla frontal, ocultan el aspecto real de esta versión y dejan atrás los paragolpes simples -iguales al resto de versiones Insignia- de la anterior unidad de pruebas. En la parte trasera el vehículo cuenta con dos salidas de escape, aunque en el modelo de producción se espera que las salidas sean más llamativas que en esta unidad.

La mecánica a emplear en esta versión se espera que sea un seis cilindros en V de 2.800 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante dos turbocompresores, con una potencia máxima que se situará en los 300CV. Con unas suspensiones y equipos de frenos adaptados para esta potencia, el vehículo contará con el mismo sistema de tracción a las cuatro ruedas que emplea el Saab 9-3 Turbo X, contando con un embrague Haldex para llevar la potencia al eje posterior y otro para repartirla entre las ruedas de este eje.

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Referencias: motorauthority
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