Este coche, que aparecerá en el 2008 y que estará presente en el Salón de Frankfurt, tiene como principales atributos una eficiencia en su consumo (4.5 litros a los 100 km) lo que representa también unas bajas emisiones (120 gramos de CO2 por kilómetro) en un motor diesel de 1.6 L y 105CV.

Pero no sólo el C30 Efficiency será la respuesta de Volvo a la cada vez más creciente demanda de vehículos “limpios” y económicos, sino que a continuación de éste Volvo introducirá el nuevo motor de 2.0 litros, turbodiesel, con una transmisión automática similar a la DSG de Volkswagen (en Volvo la llaman Powershift), y este conjunto estará disponible para el C30, el S40 y el V50.

A la par, los ingenieros de volvo están investigando en la inyección directa para motores de gasolina, y en métodos de economizar combustible, como la apertura controlada de válvula o de la mezcla.

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