Con motivo del Salón de Shanghai, Subaru ha desvelado ante el público su propia interpretación de un crossover mediante el prototipo XV Concept, que en un futuro podría materializarse en un modelo de producción. Este vehículo no sustituirá en el mercado al Forester, ya que se situaría un peldaño por debajo de este en cuanto a pretensiones y cualidades para circular por carretaras sin asfaltar, si bien las dimensiones de ambos vehículos son muy similares. El XV Concept, en comparación con el Forester, es 11cm. más corto -4,45 metros de longitud-, 2cm. más ancho, y 5cm. más bajo.

En cuanto a la estética de este prototipo, el XV Concept toma prestados algunos rasgos que ya habíamos anteriormente en el también prototipo Subaru Impreza Concept. En esta situación de encuentran los faros delanteros del prototipo, con una estética ligeramente similar, mientras que algo muy parecido ocurre en la zona posterior con los pilotos traseros. 

En el interior, nos encontramos con las habituales cinco plazas y menos estridencias de las habituales para un prototipo. Acaparando toda la atención de la consola central nos encontramos con una enorme pantalla muntifunción táctil, mientras que sobre las cabezas de los ocupates se sitúa un techo panorámico que recorre toda la superficie, y que aparentemente no puede ser abierto.

Bajo el capó de este prototipo, Subaru ha incluido un motor gasolina de 4 cilindros opuestos y 2.000 centímetros cúbicos, con una potencia y prestaciones que no han sido anunciadas -en otros modelos, este motor rinde 150CV-. Por su parte, la caja de cambios empleada en el XV Concept es de tipo CVT -variador continuo-, y el sistema de tracción es a las cuatro ruedas.

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