SEAT Alhambra 2010 se hace oficial, mostrando la nueva generación del famoso monovolumen. Está construido sobre la plataforma del nuevo Sharan de VW pero con varios cambios para diferenciarse. Llegará a los concesionarios después del verano.

Respecto al modelo actual la carrocería es más grande (22 cm más de largo y 8 cm de ancho). Las puertas laterales traseras ya no son batientes, sino que se desplazan hacia atrás paralelas a la carrocería, lo que facilita mucho más el acceso en aparcamientos estrechos.

Se podrá comprar con cinco o siete plazas, eso ya es a gusto del consumidor. En el último caso subirá muy ligeramente el peso y hay tres filas de asientos con disposición 2+3+2. Los de la tercera fila se pueden plegar en el piso sino se necesitan (en el anterior había que sacarlos del coche y guardarlos en otro sitio).

El nuevo modelo combina la mejor visibilidad propia de los monovolúmenes con una sensación más deportiva acompañada de una gran ergonomía. Eso según SEAT, luego también destacan que la versión de cinco plazas tiene un maletero tiene 882 litros de capacidad.

La ventaja es que si se pliegan los asientos de la segunda fila, el volumen de carga aumenta bastante. Tenemos 2.297 litros para cargar lo que quieras, incluso hasta un colchón pequeño para dejar a los niños descansar. Ahora veremos las mecánicas y equipamiento.

¿TSI ó TDI? La elección es difícil, ya que todos ellos tienen un consumo y prestaciones parecidas. Los primeros son los de gasolina con dos potencias de 150 y 200cv. SEAT ofrece otros dos TDI de 2,0 litros (140 y 170cv). El cambio automático DSG es una opción que no sabemos si está disponible con todos los motores.

Todas las versiones tienen de un sistema de parada y arranque del motor. Si detienes el coche el motor se para, para continuar la marcha no tienes más que pisar el embrague. De ese modo, el motor de 140cv gasta 5,5 litros. En España no hay otro monovolumen de más de 4,7 m de longitud que consuma menos.

Los TDI llevan, además del catalizador de oxidación, uno de reducción para disminuir los óxidos de nitrógeno (NOx). De los gasolina no hablan mucho más, tan sólo que el de 150cv tiene una media de unos 5,8 litros. Habrá dos niveles de equipamiento posibles, llamados Reference y Style.

Opcionalmente puede tener faros de xenón para cortas y largas con alumbrado adaptativo de carretera, asistente de aparcamiento automático Park/Steer, cámara trasera, techo panorámico, climatizador de tres zonas y el accionamiento eléctrico para las puertas corredizas y el portón.