Hyundai presenta de forma oficial su nuevo coupé de propulsión trasera, el Hyundai Genesis Coupé, que llegará al mercado con dos motores, uno de 212CV y otro de 306CV. Estará disponible con tres diferentes niveles de acabado, y comenzará su andadura en el mercado en la primavera de 2009.

Después de que el pasado Lunes se filtraran la primeras imágenes del Hyundai Genesis Coupé, la marca coreana ha realizado la presentación oficial del vehículo en el Salón estadounidense de Nueva York, lanzando imágenes y datos que todavía no se habían filtrado hasta la fecha.

La gama inicial del modelo estará formada por dos motores. El más básico será un propulsor de cuatro cilindros en línea y 2.000 centímetros cúbicos, que sobrealimentado mediante un turbocompresor desarrollará una potencia de 212CV y un par máximo de 284Nm. En cuanto a la versión más potente, se tratará de un seis cilindros en V de 3.800 centímetros cúbicos de 306CV de potencia y 356Nm. Ambos modelos son de motor delantero y propulsión trasera, tal y como se esperaba desde un pricipio.

Hyundai no ha ofrecido datos concretos de prestaciones, pero sí ha dado datos orientativos. El motor menos potente podrá alcanzar una velocidad punta de 220km/h, mientras que el más potente alcanzará los 240km/h y presentará una aceleración hasta 100km/h arrancando desde parado en algo menos de 6 segundos.

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Ambos modelos vendrán equipados con una caja de cambios manual de seis velocidades. Mientras, en el motor de dos litros estará disponible una caja automática de cinco velocidades, mientras que el motor V6 podrá ser equipado con una caja automática de seis velocidades desarrollada por el especialista ZF.

En cuanto a los discos de freno, estos presentan un diámetro de 340 milímetros en el eje delantero y de 330mm. en el trasero, todos con pinzas de cuatro pistones. Sin embargo, las versiones de equipamiento más básicas -denominadas GS y GT-, presentarán un diámetro de 320mm. en el eje delantero, y de 315mm. en el eje trasero.

Los niveles de equipamiento serán tres: GS, GT y SE. El primero de ellos sólo está disponible con el motor de dos litros, y dispone de elementos como control de tracción y estabilidad, aire acondicionado, sistema TPMS, control de crucero y manos libres Bluetooth. En cuanto al acabado GT, sólo está disponible para el motor V6, y a mayores que el equipamiento GS, incorpora climatizador, volante de cuero, faros antiniebla, y encendido automático de luces. Por último, el acabado SE, añade sobre el equipamiento del GS elementos como los frenos más potentes, llantas de 19″, diferencial autoblocante de deslizamiento limitado, una suspensión reforzada, y un pequeño alerón trasero.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Nueva York)
Referencias: Hyundai
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