Y no debería de ser una sorpresa, ya que actualmente Peugeot hace lo propio con su nuevo motor de 1.600 centímetros cúbicos -en versiones atmosféricas y sobrealimentadas- que ha co-desarrollado con BMW. Al formar parte del Grupo PSA, la incorporación de estos propulsores en Citroën era cuestión de tiempo.

Los motores compartidos se esperan que sean de 1.400 y 1.600 centímetros cúbicos. Su debut en la marca francesa se espera que se produzca en el Citroën C5, que si bien no contará con ellos en los primeros compases en el mercado, los incluirá previsiblemente para la segunda mitad del año 2009.

El motor empleado en la berlina francesa será el 1.6 en su variante atmosférica de 120CV, y en sus dos versiones sobrealimentadas de 150 y 175CV. Con su llegada, sería lógico que los motores atmosféricos de 1.800cc de 125CV, y el 2.000cc de 140CV, desaparezcan de la oferta del modelo. Además, estos motores contarán con el sistema Stop-Start de la marca alemana, con el consiguiente ahorro de combustible.

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Referencias: motorauthority
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