Citroën C5

Y no debería de ser una sorpresa, ya que actualmente Peugeot hace lo propio con su nuevo motor de 1.600 centímetros cúbicos -en versiones atmosféricas y sobrealimentadas- que ha co-desarrollado con BMW. Al formar parte del Grupo PSA, la incorporación de estos propulsores en Citroën era cuestión de tiempo.

Los motores compartidos se esperan que sean de 1.400 y 1.600 centímetros cúbicos. Su debut en la marca francesa se espera que se produzca en el Citroën C5, que si bien no contará con ellos en los primeros compases en el mercado, los incluirá previsiblemente para la segunda mitad del año 2009.


El motor empleado en la berlina francesa será el 1.6 en su variante atmosférica de 120CV, y en sus dos versiones sobrealimentadas de 150 y 175CV. Con su llegada, sería lógico que los motores atmosféricos de 1.800cc de 125CV, y el 2.000cc de 140CV, desaparezcan de la oferta del modelo. Además, estos motores contarán con el sistema Stop-Start de la marca alemana, con el consiguiente ahorro de combustible.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: motorauthority
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nwalme comentó el 20.02.2008 a las 14:17 pm

¿El sistema START-STOP no fue ya incluido antes en los C2-C3 que en los BMW?

Alex comentó el 20.02.2008 a las 14:50 pm

Efectivamente, Citroën lo estrenó antes que BMW en el C3. De todos modos, cuando llegue el motor 1.6 a Citroen, este montará el mismo sistema que emplea estos motores en el Mini, y no el propio de Citroen.Un saludo.

yo_mismo comentó el 24.02.2008 a las 15:44 pm

Pero eso es solo en los motores a gasolina, lo tendrian que hacer con los diesel

[...] 308 GT. Alcance de la noticia: Internacional Referencias: autoweek.nl Relacionados en MotorSpain: Citroën empleará motores de origen BMW Publicado el Marzo 6, 2008 – | por Luigi | Artículos relacionados:Mitsubishi [...]

angel comentó el 26.06.2010 a las 19:41 pm

Es curioso que en mucho medios siga leyendo que Citroen montara motores de origen BMW, sobretodo cuando es al revés, ya que esas mecanicas fueron creadas por un acuerdo entre ambos fabricantes, y BMW solo aporta la distribución variable, el resto, bloque y culata es Citroen y sale de la Fabrica de Citroen llamada CPM que significa Citroen Peugeot Mecanica, y es la fabrica que el Grupo PSA Peugeot Citroen Sociedad Anonima, tiene para la fabricacion de motores que montaran fabricantes externos. En la propia pagina de BMW se muestra el acuerdo, y el motivo por el que decidieron recurrir despues de negociar con varios fabricantes, a PSA Peugeot Citroen, de hecho dicen claramente que optaron por el grupo Frances por su tecnologia y fiabilidad, y en el acuerdo la inversion inicial del gasto para desarrollo fue a partes iguales, y las mecanicas mencionadas salen todas de la factoria de PSA Peugeot Citroen, que para el que aun no lo sepa, es un grupo creado por la union de Peugeot y Citroen en el año 1976. Pero claro a Peugeot y sus concesionarios le ha interesado difundir la noticia de que es BMW quien los fabrica, solo por su nombre de marca. Espero que en Citroen no ocurra lo mismo. Y digo siempre mecanica Citroen, por que ese centro mecanico, ya era unicamente de Citroen antes de unirse a Peugeot, como la mayoria de las fabricas que ya eran de Citroen antes de crearse el grupo, hasta que en la decada de los noventa, decidieron cambiar el nombre a todas las fabricas por PSA Peugeot Citroen, hecho que dificulta en la actualidad para quien no entienda, cual es verdaderamente Citroen y cual es Peugeot, ya que no en todas se fabrican ambas marcas, de hecho las mas importantes son las de Citroen.

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