Sus datos mecánicos impresionan: el motor boxer modificado de 3.6 litros desarrolla 630CV (463 kW) de potencia con un par motor de 820 Nm, lo que le catapulta hasta lo 100 km/h desde 0 en apenas 3.5 segundos, pudiendo alcanzar nada menos que 345 km/h.

Pero eso no es todo, Techart se ha caracterizado por dotar a sus coches de una marcada personalidad propia, de aumentar el encanto y la pasión que despiertan entre el público, y al 997 Turbo no podría ser menos. Pero la mejora en el rendimiento se centra en dos nuevos turbos con carbonos y unos tubos de succión especiales, a la medida de los intercoolers, y mejores en el filtro de aire y en el sistema de escape, de acero inoxidable, dotado con colectores especiales de alto rendimiento y una nueva programación informática del motor para ponerle la “guinda” a todo el conjunto.

El kit aerodinámico cierra todas estas reformas, pudiendo elegir entre dos versiones: uno con alerón inferior, plataforma y difusor trasero, además de alerón también trasero, u otra versión, con alerón delantero, traseros, faldones laterales y spolier trasero, con luces, rejilla de aire y tonalidades especiales de los espejos retrovisores.

La transmisión es manual o Tiptronic S (deportiva), acabada en cromo negro mateado con el cuerpo en metal pulido. La suspensión es ajustable y los frenos son de 390 mm y 6 pistones delante, y 365 mm y 4 pistones detrás.

Pero, si para alguien todo eso aún le es poco, hay que recordar que el interior es de cuero con mezclas en las partes metálicas (pedales, molduras inferiores de las puertas…) de aluminio.

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Referencias: Techart