Victoria para Hamilton en China, que gracias al segundo puesto de Massa, le basta con ser quinto en Brasil en el peor de los casos para ser campeón del mundo.

Mucho se le tendrían que torcer las cosas a Lewis Hamilton para que esta temporada no se proclame campeón del mundo. Es cierto que la pasada temporada ya falló en el momento clave, pero este año el piloto inglés parece contar con una mayor seguridad, especialmente después de la victoria con total autoridad que ha conseguido hoy. Aventaja en 7 puntos a Massa, por lo que un quinto puesto le daría el título.

En el Gran Premio de hoy, Massa ha sido segundo después de que Raikkonen levantara el pie para que su compañero sumara más puntos. Mientras, cuarto ha sido Fernando Alonso, con un buen ritmo que provocó que en ningún momento se viera amenazado por los pilotos de detrás.

En la salida, el único piloto de cabeza que perdía posición era Fernando Alonso, que se veía superado por Kovalainen en la primera curva. El piloto español apretó y antes de concluir la primera vuelta, consiguió recuperar su posición en un bonito adelantamiento en la recta trasera. De esta forma, las 5 primeras posiciones quedarían como en el orden de salida.

Hamilton era mucho más rápido que los Ferrari, y conseguía abrir brecha. El primero de los cabeza en parar era Massa (volvía a optar por los neumáticos blandos), seguido de Fernando Alonso, Hamilton y Raikkonen. Las posiciones no variaban, y Hamilton continuaba siendo el más rápido.

La estrategia más sorprendente corría a cargo de Kubica, que se mantenía en pista hasta mitad de carrera, pero que en su primera parada optaba por una sorprendente opción de no cambiar sus neumáticos duros, aparentemente bastante castigados.

Antes de que comenzasen las segundas paradas, Kovalainen pinchaba una rueda y llegaba con esta destrozada a boxes, diciendo adiós a la quinta plaza que ocupaba. El siguiente en entrar a repostar era Alonso, mientras que Massa volvía a entrar antes que su compañero Raikkonen. Con todo ello, la cabeza de carrera quedaba tal y como estaba.

Sin embargo, la novedad venía a cargo del equipo Ferrari, que se deba por vencido en la lucha con Hamilton con un Raikkonen que comenzaba a rodar más despacio para permitir que Massa lo superase. De esta situación se beneficiaría Alonso, que apretaría en la parte final de la carrera y quedaría a sólo 2 segundos de Raikkonen.

• Clasificación GP China

1 L. Hamilton McLaren 1:31:57.403
2 F. Massa Ferrari + 14.925
3 K. Räikkönen Ferrari + 16.445
4 F. Alonso Renault + 18.370
5 N. Heidfeld BMW + 28.923
6 R. Kubica BMW + 33.219
7 T. Glock Toyota + 41.722
8 N. Piquet jr. Renault + 56.645
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 1:04.339
10 D. Coulthard Red Bull + 1:14.842
11 R. Barrichello Honda + 1:25.061
12 K. Nakajima Williams + 1:30.847
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1:31.457
14 M. Webber Red Bull + 1:32.422
15 N. Rosberg Williams + 1 vueltas
16 J. Button Honda + 1 vueltas
17 G. Fisichella Force India F1 + 1 vueltas
Abandonos
18 H. Kovalainen McLaren + 6 vueltas
19 A. Sutil Force India F1 + 41 vueltas
20 J. Trulli Toyota + 55 vueltas

• Clasificación pilotos

1. L. Hamilton McLaren 94
2. F. Massa Ferrari 87
3. R. Kubica BMW 75
4. K. Räikkönen Ferrari 69
5. N. Heidfeld BMW 60
6. F. Alonso Renault 53

• Clasificación constructores

1. Ferrari 156
2. McLaren 145
3. BMW 135
4. Renault 72

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: gpupdate
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