Hace siete años Volkswagen presentó un revolucionario concepto denominado 1L en el que proponían un coche que sólo consumiera 1 litro de combustible cada 100 km. Ahora se han llevado a Frankfurt una especie de actualización del mismo, al que han cambiado el nombre (ahora es L1) y han apretado las tuecas para reducir aún más el consumo.

El del 2002 conseguía rebajar la cifra de 1 l/100 km en condiciones muy favorables por lo que el nuevo L1 se acerca más al objetivo. Volkswagen asegura que homologaría 1.25/100 km en ciclo mixto europeo, por lo que en ciclo por carretera podría rebajar del litro sin excesivas complicaciones.

Para conseguir estas cifras se ha recurrido a una trabajadísima aerodinámica, propulsión híbrida y un peso muy bajo. El motor de combustión es un diésel 0.8 bicilíndrico. Se ha optado por un chasis de fibra de carbono y aluminio lo que, unido a la carrocería de plástico ligero, deja el peso del conjunto en sólo 380 Kg.

En la parte aerodinámica destacan las ruedas traseras carenadas para mejorar el flujo del aire y la esculpida carrocería en general, que deja un Cx de 0.195.

Esta vez Volkswagen no se aventura a dar fechas sobre su llegada al mercado. En 2002 afirmó que vendería un Volkswagen 1L en 2010 y, a unos meses de que comience dicho año, parece imposible que un coche de serie alcance unos consumos así.

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Referido: Volkswagen
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