Cuando pensábamos que el 206 desaparecería progresivamente debido a la implantación del 207, que ya salió hace más de 2 años, Peugeot ha sorprendido a propios y extraños presentando una actualización del modelo para el mercado europeo denominada 206+. Es el mismo modelo conocido en Latinoamérica como 207 Compact, muy criticado en su lanzamiento hace unos meses debido a que vendían el 206 pero intentaban simular que era un 207 europeo.

Respecto al 206 existente, presenta un frontal muy similar al del 207 (europeo). La línea lateral es la misma y en la parte trasera cambian el parachoques y los faros. En el interior se actualiza ligeramente el aspecto del salpicadero e introducen diversos elementos decorativos que, según la nota de prensa, recuerda al universo de la moto. En cualquier caso, su diseño está ampliamente superado.

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Será fabricado en la planta de Mulhouse (Francia) para el centro del mercado europeo (no han especificado países). Los motores están divididos en dos de gasolina y un diésel. Los primeros de ellos son un 1.1 de 60 CV y un 1.4 de 75 CV, mientras que la gama diésel vendrá de la mano de un único 1.4 HDI de 70 CV.

Como se puede comprobar por su veteranía y sus modestas motorizaciones, este modelo está indicado para todas aquellas personas que no busquen más que un vehículo para desplazarse, siempre con la fiabilidad y la confianza de un modelo ampliamente vendido, como demuestran las más de 6.5 millones de unidades vendidas desde 1998, año de su lanzamiento.

Si las tarifas son ajustadas, podrá seguir siendo un modelo activo comercialmente y Peugeot habrá dado en la tecla en estos tiempos de crisis en los que lo low-cost está llegando también a los países más industrializados. Las tarifas y motorizaciones, así como sus mercados, los conoceremos en pocas semanas.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Peugeot
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