Nuevo Volkswagen Jetta Hybrid. Presentado en el Salón de Detroit y pensado para el mercado norteamericano, el Jetta Hybrid 2013 es un vehículo híbrido de perfil bajo. Es decir, su consumo es más reducido que el de un modelo normal y puede moverse en modo puramente eléctrico, pero sólo durante dos kilómetros.

El sistema híbrido de propulsión combina un motor 1.4 TSI de 150 CV con uno eléctrico de 20 kW (27 CV). Con él, el Jetta Hybrid homologa un consumo medio en circuito mixto de 5,23 litros. El cambio elegido es uno del tipo DSG con siete marchas.

El segundo híbrido de la firma alemana puede moverse bajo tres modos de conducción distintos, Normal, Zero Emission y Boost. Con el primero activado, ambos motores funcionan de forma automática, según las exigencias. Si se selecciona el segundo y siempre que las baterías cuenten con su carga máxima, el coche se mueve en modo eléctrico durante dos kilómetros, a una velocidad máxima de 70 km/h y con una aceleración baja. El modo Boost utiliza el motor eléctrico para apoyar al de combustión y exprimir al máximo las capacidades del Jetta.

Las baterías, que permanecen ocultas bajo los asientos traseros, son de iones de litio, no eliminan espacio disponible para el pasaje y la carga y sólo suponen un extra de 100 kilogramos sobre el modelo convencional. La energía la obtienen del motor TSI y de las frenadas.